眼下，“出海”有多熱？

　　近期，商務(wù)部和海關(guān)總署公布的一組數(shù)據(jù)很有說服力：今年1到8月，有進出口實績的外貿(mào)經(jīng)營主體達63萬家，同比增長8.8%；對外非金融類直接投資940.9億美元，同比增長12.4%；8月當月貨物出口額同比增長8.4%。

　　三個維度的增速，照見中國企業(yè)“出海”新的動向和勢頭。

　　具體到魯企，今年1-8月，中通客車海外市場出口4583臺，同比增長73.99%，有力支撐企業(yè)良好運轉(zhuǎn)；上半年，南山鋁業(yè)凈利潤達21.89億元，同比增長66.68%，海外收入貢獻頗大……

　　行走在齊魯大地，不難發(fā)現(xiàn)，廣大魯企正搶抓“出海”新機，突圍第二曲線。

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　　為何要加快“出海”步伐？

　　對于廣大魯企而言，“出海”就是一片藍海，這是基于對供需兩端的基本判斷。

　　一端是全球市場有海量的需求。

　　盡管全球經(jīng)濟復(fù)蘇乏力、全球貿(mào)易增長下滑，但全球市場的體量是任何一個國家和地區(qū)無法比擬的，其蘊藏的不同領(lǐng)域、不同層次海量市場機會，足夠支撐任何行業(yè)的企業(yè)獲得豐厚回報。

　　更何況，一些國家和地區(qū)經(jīng)濟發(fā)展水平和工業(yè)化水平相對落后，其發(fā)展蘊含著巨大市場需求；全球化產(chǎn)業(yè)鏈重構(gòu)呈現(xiàn)近岸化、本土化、區(qū)域化特點，對供應(yīng)鏈的效率與韌性要求更高，為產(chǎn)品、產(chǎn)能“出海”創(chuàng)造新的機遇。

　　一端是魯企擁有強大的供給能力。

　　廣大魯企，背靠中國超大規(guī)模內(nèi)需市場和全球最完整、規(guī)模最大的工業(yè)體系，與中國產(chǎn)業(yè)、中國市場一起成長，擁有敏銳的市場嗅覺、大量的先進技術(shù)和超強的產(chǎn)業(yè)鏈接力，有的甚至深耕全球市場多年，有能力為全球市場用戶提供更高質(zhì)量的產(chǎn)品和服務(wù)。

　　比如，前不久，海信80英寸以上大屏電視銷量在意大利市場占有率達到37%，超過韓國三星，躍居市場首位；泰山體育為巴黎奧運會提供超1萬件體育器材和各類服務(wù)。

　　魯企“出海”的“海域”不限于發(fā)達國家市場。就在今年9月，非洲多國領(lǐng)導(dǎo)人到山東考察，歡迎魯企到非投資，看中的正是魯企能夠提供品質(zhì)不遜色于歐美企業(yè)、價格卻不那么高昂的產(chǎn)品和服務(wù)，讓本土民眾低成本享受到科技進步帶來的便利與美好。

　　總之，在供給和需求都具有全球性的今天，早已在行業(yè)內(nèi)積累一定技術(shù)力量和品牌認知度的魯企，有在域外之海打開新成長空間的優(yōu)勢和潛力。

　　事實上，魯企新一輪的“出海”，拿訂單是一方面，更重要的還在于構(gòu)筑新的護城河。

　　賽輪輪胎在墨西哥設(shè)廠，錘煉的是產(chǎn)業(yè)鏈“出海”的能力；海信在埃及設(shè)廠，為的是以本土化研發(fā)、制造和營銷進一步開拓非洲和中東市場；北海造船簽約新加坡、比利時訂單，鞏固的是在大型散貨船領(lǐng)域的技術(shù)優(yōu)勢和品牌影響力。

　　實踐證明，誰能率先重構(gòu)供應(yīng)鏈體系、打開新的市場，誰就能率先具備突圍破局的能力，在全球競爭中占得先機。

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　　藍海里，有大魚，也會有新的風(fēng)浪。

　　不確定的地緣政治、瞬息萬變的市場都會給“出海”帶來新的風(fēng)險。所以說，“出海”，也是門常學(xué)常新的學(xué)問。

　　比如，眼下，在海外設(shè)廠，不能只考慮人力成本多么低，還要看當?shù)鼗A(chǔ)設(shè)施是否完善，預(yù)判貿(mào)易目的國貿(mào)易規(guī)則變化；開拓新的市場，既要摸準用戶的個性化需求，又要注重本土化運營，還要考察當?shù)卣苇h(huán)境。

　　當然，把握“出海”新機的能力，不是一蹴而就的，而是在全球市場中長期摸爬滾打中磨礪出來的。但毫無疑問的是，置身海外市場的“場”內(nèi)，才能一步步提升“出海”能力，在新的壓力測試下提升韌性。

　　海爾并購開利商用制冷業(yè)務(wù)，強化了自身在B端商用制冷解決方案能力和在歐洲市場渠道整體協(xié)同能力；高測股份半導(dǎo)體設(shè)備首次出口歐洲，獲得的是對海外半導(dǎo)體設(shè)備市場更深層次的認知。

　　所以說，企業(yè)揚帆“出海”搶抓新機，必須在“場”內(nèi)苦練“出海”本領(lǐng)，在游泳中學(xué)會游泳。

　　搶抓“出海”新機，魯企還要立足實際情況，量體裁衣，走出自己的“出海”新路徑來。

　　山東是農(nóng)業(yè)大省，農(nóng)林牧副漁全面發(fā)展，也是工業(yè)大省，工業(yè)門類齊全，產(chǎn)業(yè)基礎(chǔ)雄厚。具體到每家企業(yè)，它擁有的資源稟賦不同，所提供的產(chǎn)品和服務(wù)不同。對于廣大魯企而言，“出海”關(guān)鍵要找準目標海域，以適配自己的方式“出海”。

　　比如，在臨沂，當?shù)匾恍┢髽I(yè)正探索以跨境電商方式出口小商品；在博興廚具產(chǎn)業(yè)帶、威海漁具產(chǎn)業(yè)帶上，有的企業(yè)正借助第三方力量“出海”；今年，豪江智能在海外設(shè)廠，嘗試以產(chǎn)能“出海”。

　　可以說，今天企業(yè)“出海”的方式多種多樣，每家魯企都能找到最適合自己的方式。

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　　搶抓“出海”新機，政府的作用不容小覷。

　　今年9月，山東省代表團訪問塞爾維亞時，為全國首個中歐班列中東歐集結(jié)中心揭牌，引發(fā)廣泛關(guān)注。這個集結(jié)中心的設(shè)立，有力增強了境外通道服務(wù)能力，讓企業(yè)“出海”更快捷。

　　近年來，在魯企“出海”背后，總能看到政府的身影。從出臺“44項”政策措施力推跨境電商躍升發(fā)展，到建設(shè)內(nèi)陸港把“出海口”搬到魯企家門口，從擦亮“好品山東 魯貿(mào)全球”品牌，到組織魯企參加海外洽談，山東從制度層面到具體舉措層面采取的一系列行動，有力助推了魯企“出海”。

　　事實上，政府為“出海”構(gòu)建起的“軟硬件”，也為企業(yè)重塑競爭優(yōu)勢創(chuàng)造了有利條件。

　　比如，海外倉的建設(shè)，有效降低了企業(yè)“出海”成本，擴大了“出海”疆域；政府牽頭組團“出海”搶單，讓海外客戶對企業(yè)多了份信任。

　　所以，各地要因地制宜、因企施策，拿出具體可行的方案和舉措，更加高效地服務(wù)企業(yè)“出海”。這樣一來，魯企必將在“大航海時代”展現(xiàn)更大作為。

　?。ù蟊娦侣動浾?劉帥 策劃 任宇波）