塔吊林立，機(jī)械轟鳴，六月的齊魯大地，交通重點(diǎn)項(xiàng)目加快建設(shè)。黃河之上，再起新橋，架起連接的紐帶；車(chē)道拓展，通聯(lián)八方，高速公路加密擴(kuò)容；多式換乘，立體交通，機(jī)場(chǎng)樞紐舊貌將換新顏。

　　加速“硬聯(lián)通”的同時(shí)，山東交通項(xiàng)目建設(shè)更具科技感，綠色發(fā)展底色更足，不斷探索傳統(tǒng)基建改造升級(jí)的經(jīng)驗(yàn)做法。

　　當(dāng)下，由山東高速集團(tuán)投資建設(shè)的全國(guó)首條雙向十二車(chē)道高速公路改擴(kuò)建項(xiàng)目——京臺(tái)高速齊河至濟(jì)南段改擴(kuò)建工程正在濟(jì)南、德州兩地加緊施工。其中，位于濟(jì)南境內(nèi)的黃河特大橋是項(xiàng)目控制性工程，大橋設(shè)計(jì)為雙塔雙索面鋼箱梁斜拉橋，主跨徑530米，是黃河下游最大跨徑橋梁。

　　6月初，記者在黃河北岸眺望，大橋已見(jiàn)雛形。“目前，大橋總體已完成57%，今年計(jì)劃總體完成85%。”山東省路橋集團(tuán)項(xiàng)目副經(jīng)理武凱介紹，項(xiàng)目采用小塊體進(jìn)場(chǎng)，橋位總拼的施工方案，避免了在生態(tài)紅線內(nèi)設(shè)置打砂涂裝廠房。

　　此外，大橋施工采用了自主研發(fā)的履帶式頂推設(shè)備，行進(jìn)速度比傳統(tǒng)步履式頂推設(shè)備提升50%，具有鋼箱梁受力更加均衡、無(wú)須對(duì)鋼箱梁進(jìn)行加強(qiáng)、頂推操作工序減少50%等優(yōu)點(diǎn)。

　　今年以來(lái)，山東高速集團(tuán)已累計(jì)完成投資260.1億元，年內(nèi)將實(shí)現(xiàn)濟(jì)南大北環(huán)、濟(jì)菏改擴(kuò)建等6個(gè)項(xiàng)目通車(chē)，2個(gè)項(xiàng)目實(shí)質(zhì)性開(kāi)工，全年完成高速公路建設(shè)投資585.8億元。

　　黃河之上，另一座公鐵兩用橋輪廓已清晰可見(jiàn)。6月4日，濟(jì)濱高鐵濟(jì)陽(yáng)黃河公鐵兩用特大橋正在進(jìn)行鋼梁架設(shè)。中鐵大橋局項(xiàng)目總工牛偉鋒介紹，目前4座主塔已完成施工，斜拉索總計(jì)安裝完成112根，主橋總體進(jìn)度近80%。當(dāng)天，濟(jì)濱高鐵全線首塊無(wú)砟軌道板在濱州市惠民縣完成鋪設(shè)，標(biāo)志著項(xiàng)目正式進(jìn)入無(wú)砟軌道智能化施工階段。

　　作為山東快速鐵路網(wǎng)魯北通道和濟(jì)南都市圈城際鐵路網(wǎng)的重要組成部分，濟(jì)濱高鐵全線設(shè)濟(jì)南遙墻國(guó)際機(jī)場(chǎng)、濱州等6座車(chē)站，計(jì)劃于2026年9月底前具備通車(chē)條件。項(xiàng)目建成后，南端連接京滬、濟(jì)青、石濟(jì)、濟(jì)鄭、濟(jì)萊高鐵，北端連接京滬高鐵輔助通道，將結(jié)束濟(jì)南市濟(jì)陽(yáng)區(qū)、商河縣和濱州主城區(qū)不通高鐵的歷史，實(shí)現(xiàn)京滬高鐵輔助通道與京滬高鐵互聯(lián)互通。

　　山東高鐵里程增速位居全國(guó)前列，不斷延伸里程的同時(shí)，更加注重提升智慧化、綠色化管理水平。山東鐵投集團(tuán)相關(guān)負(fù)責(zé)人介紹，山東鐵路工程建設(shè)管理平臺(tái)已成為把控濟(jì)濱高鐵施工進(jìn)度、安全、質(zhì)量等要素的“利器”，以信息化為手段，以模型為數(shù)據(jù)核心載體，實(shí)現(xiàn)工程建設(shè)進(jìn)度實(shí)時(shí)統(tǒng)計(jì)、三維直觀查看和安全質(zhì)量即時(shí)有效監(jiān)控。

　　濟(jì)濱高鐵通車(chē)后，將以隧道下穿的方式與濟(jì)南遙墻國(guó)際機(jī)場(chǎng)交會(huì)，并在機(jī)場(chǎng)下設(shè)置濟(jì)南首座地下高鐵站，實(shí)現(xiàn)濟(jì)南機(jī)場(chǎng)內(nèi)多種交通方式的無(wú)縫換乘。而綜合交通樞紐，也是正在建設(shè)的濟(jì)南機(jī)場(chǎng)二期改擴(kuò)建工程的重要組成部分。

　　2022年，總投資439億元的濟(jì)南機(jī)場(chǎng)二期改擴(kuò)建工程正式啟動(dòng)建設(shè)。近日，項(xiàng)目綜合交通中心建設(shè)傳來(lái)新進(jìn)展：濟(jì)南機(jī)場(chǎng)二期綜合交通樞紐地鐵3號(hào)線代建段提前45天完成主體結(jié)構(gòu)施工；同日，物流中心暨海關(guān)監(jiān)管作業(yè)場(chǎng)所正式建成投用。截至目前，濟(jì)南機(jī)場(chǎng)二期改擴(kuò)建航站區(qū)T2航站樓工程正在進(jìn)行樁基施工，西飛行區(qū)工程正在進(jìn)行土方工程及地基處理，工作區(qū)及市政配套工程加快推進(jìn)。

　　項(xiàng)目建成后，濟(jì)南機(jī)場(chǎng)飛行區(qū)等級(jí)將升級(jí)為4F，具備年旅客吞吐量5500萬(wàn)人次、貨郵吞吐量52萬(wàn)噸的保障能力。

　　記者從省交通運(yùn)輸廳獲悉，今年山東綜合交通基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)投資將完成3250億元。加快推進(jìn)雄商、津?yàn)H、濰煙、濟(jì)濱等7條在建高鐵建設(shè)，建成通車(chē)濰煙高鐵，貫通日蘭高鐵，實(shí)現(xiàn)山東半島城市群和中原城市群2條高鐵直通，全省高鐵里程突破3000公里。加快推進(jìn)34個(gè)、2246公里高速公路續(xù)建項(xiàng)目，全省高速公路通車(chē)?yán)锍踢_(dá)到8600公里。加快打造現(xiàn)代化專業(yè)化碼頭集群，沿海港口吞吐量力爭(zhēng)突破20億噸，內(nèi)河港口貨物吞吐量達(dá)到1.1億噸。加快建設(shè)濟(jì)南機(jī)場(chǎng)二期改擴(kuò)建工程，全力推動(dòng)濟(jì)南青島聯(lián)合打造國(guó)際航空樞紐。全省城市軌道交通運(yùn)營(yíng)里程突破440公里。