濰坊日報社濰坊融媒訊 交通是城市發(fā)展的動力。1月16日，參加市十八屆人大四次會議的部分代表和參加市政協(xié)十四屆三次會議的部分委員圍繞盲道管理建設(shè)、公共自行車管護等方面建真言、獻良策，讓城市交通更順暢，群眾出行更舒心。

　　欒小龍代表

　　實現(xiàn)城市交通健康發(fā)展

　　觀點：加強城市交通基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)，推動建設(shè)城市綜合道路交通體系，這是十分重要的。解決我市的一些交通問題需綜合考慮道路建設(shè)、綠色出行等多個方面的因素。

　　建議：首先，道路建設(shè)是解決交通問題的關(guān)鍵因素之一，應(yīng)加速推進部分道路的擴建和新建項目，特別是在城區(qū)和我市的一些主要商圈。其次，綠色出行也是解決交通問題的一個關(guān)鍵，并是未來發(fā)展的趨勢，應(yīng)鼓勵市民選擇低碳、綠色的出行方式。例如，增加共享單車停放點，增設(shè)健康步行道，提升“步行友好度”等。這些措施不僅可以緩解城市交通壓力，還可以促進環(huán)境保護，實現(xiàn)城市交通的健康發(fā)展。

　　王海明代表

　　加強城市交通建設(shè)

　　優(yōu)化公共交通網(wǎng)絡(luò)

　　觀點：隨著人民生活品質(zhì)的不斷提升，人們對公共交通需求不斷增加，但在實際生活中，公共交通帶來極大便利的同時也存在一些不足。

　　建議：優(yōu)化公共交通網(wǎng)絡(luò)，建設(shè)多元化公交系統(tǒng)，滿足不同人群和不同距離的出行需求。提升公共交通服務(wù)質(zhì)量，提高公交車班次、頻率，改造主干道公交車站，增加遮陽棚和簡易座椅。與此同時，加強公交車站的維護和管理，確保設(shè)施完善，提高乘客候車體驗。優(yōu)化智能交通系統(tǒng)，提高公交車的運營效率。

　　孫明興代表

　　推進新能源汽車充電樁建設(shè)

　　觀點：新能源汽車已漸漸成為城市交通的重要組成部分。目前，相比新能源汽車推廣應(yīng)用的規(guī)模，充電設(shè)施建設(shè)發(fā)展不能滿足群眾的需求，車多樁少、無序充電等成為群眾反映較多的問題。

　　建議：為滿足新能源汽車充電需求，要合理規(guī)劃充電樁的區(qū)域布局，充分考慮路網(wǎng)的交通流量等因素，對新建小區(qū)要配建電動汽車充電基礎(chǔ)設(shè)施或預留接電端口，對符合條件的居民小區(qū)要簡化電動汽車充電基礎(chǔ)設(shè)施報裝流程。同時，要加強安全保障措施，尤其是充電樁的選址、安裝和維護過程要格外注意，確保充電樁的使用安全。

　　隋國華代表

　　多措并舉規(guī)范城區(qū)交通信號燈設(shè)置

　　觀點：目前，我市城區(qū)交通信號燈有了較大優(yōu)化調(diào)整，有效提高了通行效率，得到廣大市民的認可和贊譽。然而，城區(qū)交通信號燈仍然存在一些需要改進的地方。

　　建議：可優(yōu)化城區(qū)路口交通信號燈的設(shè)置規(guī)則，特別是路口交通信號燈直行和左拐的先后順序，使車輛規(guī)范通行；進一步科學測算城區(qū)交通信號燈之間的距離和通過時間，通過大數(shù)據(jù)進行綜合分析，努力提升城區(qū)道路通行能力，確保道路安全暢通。

　　趙敏委員

　　做好外賣騎手交通安全管理

　　觀點：外賣騎手已成為城市中不可或缺的一部分。但由于工作壓力大、時間緊迫、交通安全意識薄弱等原因，外賣騎手在送餐途中交通事故頻發(fā)。這不僅威脅著外賣騎手的生命安全，也給廣大市民帶來了潛在風險。

　　建議：優(yōu)化外賣平臺考核機制，減輕外賣騎手的時間壓力，為他們提供更加合理的送餐時間；加強交通安全教育，政府部門、外賣平臺和社會各界應(yīng)加強對外賣騎手的交通安全教育，提高他們的交通安全意識；保障外賣騎手的權(quán)益，相關(guān)部門應(yīng)加強對外賣平臺的監(jiān)管，確保外賣騎手的工資待遇、勞動權(quán)益得到保障。

　　張法震委員

　　進一步加強盲道管理建設(shè)

　　觀點：盲道是專門幫助盲人行走的道路設(shè)施，其建設(shè)和管理水平凸顯著一座城市的文明程度。目前我市的道路都設(shè)有盲道，但部分盲道被小攤點、車輛等占用，影響了盲人出行。

　　建議：今后要重視無障礙設(shè)施的規(guī)劃建設(shè)，改變設(shè)施內(nèi)容單一的現(xiàn)狀，并不斷建設(shè)和完善無障礙設(shè)施；應(yīng)組織人力對盲道鋪設(shè)情況進行實地調(diào)查，對新建道路擬定鋪設(shè)路線，做好規(guī)劃設(shè)計；檢查道路的無障礙設(shè)施，對被侵占和破壞的設(shè)施限期整改，恢復無障礙通行；進一步加強關(guān)愛殘障人士、愛護盲道等宣傳力度，讓殘障人士出行“無礙”。

　　王世偉委員

　　提升公共自行車管護水平

　　觀點：我市公共自行車系統(tǒng)給市民綠色出行帶來便利的同時，還存在系統(tǒng)運行不夠穩(wěn)定高效、部分公共自行車損壞較重、維護不及時、站點設(shè)置不夠科學、借車還車難、車樁時常被占用等問題。

　　建議：主管部門要組建專門工作組，增加巡檢次數(shù)，及時維修問題車輛；上下班高峰時間段，對商圈、學校等重點區(qū)域加強車輛調(diào)度，及時平衡各站點自行車數(shù)量；逐步淘汰更新老舊車輛，升級公共自行車管理系統(tǒng)；科學設(shè)置公共自行車站點；落實好保障措施，適當增加管護費用，以保障我市公共自行車系統(tǒng)正常運營和定期更新車輛等，形成良性循環(huán)。

　　張峰委員

　　進一步規(guī)范老年代步車上路行駛

　　觀點：老年代步車數(shù)量不少，但由于缺少相關(guān)的政策法規(guī)約束，行駛過程中不僅影響道路交通秩序，更存在極大的道路安全隱患，亟需規(guī)范管理。

　　建議：強化對生產(chǎn)廠家的監(jiān)管，從源頭解決安全性能問題，杜絕“三無”車輛的生產(chǎn)銷售；提升駕駛者素質(zhì)，加強安全教育及培訓，增強駕駛者安全意識和駕駛技能，提高上牌、駕駛等使用門檻。交警部門應(yīng)加大執(zhí)法檢查力度，確保車輛上路的合法性，杜絕少數(shù)抱有僥幸心理的行為；完善道路設(shè)施，明確電動三輪車、電動四輪車的行駛路權(quán)。

　　濰坊日報社全媒體記者: 王路欣 劉燕 趙春暉/文圖