濰坊日?qǐng)?bào)社濰坊融媒訊 近期，電視劇《南來(lái)北往》在濰坊開(kāi)機(jī)，該劇講述新老兩代鐵路公安薪火傳承，并肩戰(zhàn)斗在鐵路一線的故事。在濰坊市公安局，也有一支鐵路警察隊(duì)伍在默默守護(hù)著167.2公里鐵路沿線的平安。1月31日，記者來(lái)到位于壽光市的濰坊市公安局益羊鐵路分局，感受這里的民警、輔警為保衛(wèi)國(guó)家財(cái)產(chǎn)、守護(hù)沿線百姓的日夜堅(jiān)守。

一次“添乘”往返100公里

　　“火車(chē)快來(lái)了，咱們先到站臺(tái)上去。”雖還未見(jiàn)其蹤影，但內(nèi)燃機(jī)車(chē)獨(dú)有的汽笛聲已漸行漸近，益羊鐵路分局壽光車(chē)站派出所所長(zhǎng)陳傳炎快步走上站臺(tái)，等待火車(chē)進(jìn)站，準(zhǔn)備添乘。“添乘，指鐵路列車(chē)運(yùn)行中，規(guī)定值勤人員之外的職工隨車(chē)參加乘務(wù)組的工作，這也是鐵路公安平時(shí)的主要工作之一。”伴隨陣陣車(chē)輪與鋼軌撞擊發(fā)出的哐當(dāng)聲，滿載貨物的列車(chē)?？康秸荆悅餮资炀毜嘏郎匣疖?chē)頭，進(jìn)入駕駛室。

陳傳炎爬上火車(chē)頭。

　　“本次列車(chē)39607、機(jī)車(chē)5875，司機(jī)孫慶詳、值乘司機(jī)劉湘淦，行車(chē)區(qū)間田柳站至壽光北站，請(qǐng)指示！”司機(jī)孫慶詳向陳傳炎說(shuō)明車(chē)次、目的地后，火車(chē)徐徐開(kāi)動(dòng)。“值乘司機(jī)提示道口注意，司機(jī)回答道口注意。”每每經(jīng)過(guò)道口、信號(hào)顯示、側(cè)線限速時(shí)，孫慶祥與劉湘淦便分別握拳平舉做“標(biāo)準(zhǔn)化作業(yè)”。陳傳炎則仔細(xì)審視、記錄鐵路沿線影響火車(chē)通行的隱患。

　　壽光車(chē)站派出所民警一次添乘往返約100公里，周邊都是村莊，從火車(chē)開(kāi)動(dòng)的那一刻起，近3個(gè)小時(shí)的車(chē)程，他們需全程站立注視鐵路沿線。村民耕種、放牧橫跨鐵軌，不時(shí)有人滿懷好奇來(lái)看火車(chē)駛過(guò)，一些會(huì)造成火車(chē)途停的因素，都是他們預(yù)防的關(guān)鍵。

陳傳炎在火車(chē)上添乘。

腳踩碎石一日步巡10公里

　　添乘能夠讓民警直接獲取火車(chē)司機(jī)的駕駛反饋，為更直觀掌握轄區(qū)鐵路每一處細(xì)節(jié)，往往他們還需要用腳步實(shí)地丈量。步行在鐵軌兩側(cè)，沒(méi)走多遠(yuǎn)腳底便因碎石陣陣酸痛，這些碎石是鐵路的基床——道砟，能夠起到降震、降溫、降噪、排水的作用。每逢巡邏，益羊鐵路分局的民警、輔警需要在碎石上步行10公里，日復(fù)一日的堅(jiān)守，讓轄區(qū)鐵路全線各處都牢牢印在了他們腦海中。

　　1月27日，壽光車(chē)站派出所接到田柳站轉(zhuǎn)運(yùn)室報(bào)警稱，51001次列車(chē)在運(yùn)行到益羊線K42+266米處，司機(jī)代宏浩、副司機(jī)李俊凱發(fā)現(xiàn)前方有人，在鳴笛后也未下道，看似情緒低落有輕生傾向，火車(chē)途停。接到報(bào)警后，益羊鐵路分局治安管理大隊(duì)大隊(duì)長(zhǎng)常明軍立即趕赴現(xiàn)場(chǎng)，經(jīng)查，這名失意男子是田柳鎮(zhèn)某村的一名中學(xué)生，常明軍當(dāng)即將他帶回壽光車(chē)站派出所進(jìn)行安撫、教育。

　　“火車(chē)行駛速度并不慢，途停很有可能造成人員傷亡事故，且火車(chē)運(yùn)行時(shí)間都經(jīng)過(guò)嚴(yán)格計(jì)算，途停會(huì)影響其他車(chē)次正常進(jìn)站，造成一定經(jīng)濟(jì)損失。”常明軍說(shuō)，途停是當(dāng)前影響行車(chē)安全的因素之一，造成途停的人員將被處以治安處罰。避免在鐵路線路上行走、坐臥，列車(chē)來(lái)臨時(shí)違法搶越鐵路等，都是益羊鐵路分局推進(jìn)鐵路安全宣傳的主要內(nèi)容。

　　益羊鐵路分局管轄益羊鐵路、青臨鐵路、曹壽鐵路（濰坊段），有站區(qū)10余個(gè)、大中小橋50余座、涵洞440余個(gè)、全線道口100余個(gè)，在這條167.2公里的鐵路線上，留下了益羊公安的足跡，二十年里，他們也無(wú)法計(jì)算已經(jīng)走了多遠(yuǎn)，穿破了多少雙鞋。

火車(chē)靠站，陳傳炎沿鐵路線巡邏。

蹲守七晚抓捕偷盜分子

　　益羊鐵路外聯(lián)膠濟(jì)鐵路、青臨鐵路、淄東鐵路、德大鐵路、黃大鐵路和大萊龍鐵路，內(nèi)接山東海化、國(guó)能壽光發(fā)電、晨鳴集團(tuán)、聯(lián)盟化工、港天物流等15條鐵路專用線，是山東省“四縱四橫”貨運(yùn)鐵路網(wǎng)的重要組成部分。作為覆蓋濰坊青州、壽光、濱海，東營(yíng)廣饒和濱州博興五個(gè)縣市區(qū)的“經(jīng)濟(jì)生命線”，驚心動(dòng)魄的抓捕現(xiàn)場(chǎng)也曾多次上演。

　　“那次是在冬天，在警車(chē)?yán)镎f(shuō)話都能看到呼出的熱氣。”回想起2009年的那次抓捕行動(dòng)，益羊鐵路分局副局長(zhǎng)孟衛(wèi)東與治安管理大隊(duì)大隊(duì)長(zhǎng)常明軍對(duì)當(dāng)時(shí)在雪地里蹲守七晚的場(chǎng)景仍記憶猶新。

　　2009年3月，益羊鐵路宅羊線連續(xù)發(fā)生鐵路扣件被盜案，時(shí)任益羊鐵路分局綜合室主任的孟衛(wèi)東、民警常明軍第一時(shí)間到達(dá)案發(fā)現(xiàn)場(chǎng)。“當(dāng)時(shí)沒(méi)有監(jiān)控，只能反復(fù)勘察現(xiàn)場(chǎng)，尋找犯罪嫌疑人留下的蛛絲馬跡。”常明軍告訴記者，通過(guò)現(xiàn)場(chǎng)遺留痕跡發(fā)現(xiàn)，沿宅羊線越往東，扣件的拆痕越新，由此他們推斷犯罪嫌疑人是沿宅羊線一路向東盜竊。

　　掌握這一關(guān)鍵線索后，益羊鐵路分局當(dāng)即組織警力抓捕。“我們研判了多處路段提前蹲守，但前幾晚均未等到犯罪嫌疑人作案。”據(jù)常明軍回憶，他們就隱蔽在鐵路兩側(cè)布滿積雪的草垛里，零下的天氣，擔(dān)心暴露，也不敢起身活動(dòng)，時(shí)常感覺(jué)手腳已經(jīng)沒(méi)了知覺(jué)。就這樣蹲守到第七天深夜，常明軍遠(yuǎn)遠(yuǎn)發(fā)現(xiàn)一個(gè)推著自行車(chē)的男子形跡可疑，車(chē)后座上還帶有一個(gè)包裹，待其走近確認(rèn)包裹內(nèi)應(yīng)是被盜鐵扣后，常明軍瞬間躍起與犯罪份子滾作一團(tuán)，將其牢牢制服。

　　“工作跟著問(wèn)題走，心思圍著鐵路轉(zhuǎn)”，從清晨到日暮，益羊公安用鐵一般的信念，堅(jiān)守著每一寸鐵軌，用腳步，丈量出167.2公里的平安。

濰坊日?qǐng)?bào)社全媒體記者: 陳懷禹 張益閣/文圖 李小龍/視頻