“孫大姐，這是又去城里孩子家呀？”“是啊，孩子吃慣了家里種的綠色無(wú)公害蔬菜，現(xiàn)在公交車這么方便，我時(shí)不時(shí)就送點(diǎn)過(guò)去。”7月30日上午，在濰坊公交集團(tuán)前闕樞紐站，幾位等公交的村民聊得正歡。

　　公交一直開(kāi)到濰坊公交集團(tuán)前闕樞紐站，村民回家非常方便。

　　距離村民等車的地方不遠(yuǎn)，嶄新的車站廣場(chǎng)已進(jìn)入建設(shè)收尾階段，一輛輛排列整齊的公交車在藍(lán)天白云的映襯下格外惹眼。濰坊經(jīng)濟(jì)開(kāi)發(fā)區(qū)前闕莊村黨支部書(shū)記于英智告訴記者，近年來(lái)，隨著一輛輛公交車開(kāi)進(jìn)又駛出，城市公交線路的“毛細(xì)血管”真正延伸到了“田間地頭”，實(shí)實(shí)在在為村民解決了“最后一公里出行難”等問(wèn)題，不僅為村民打開(kāi)了致富新思路，更為鄉(xiāng)村振興增添了“新引擎”。

　　在多條鄉(xiāng)村公交線路開(kāi)通之前，前闕莊及周邊村民出行一般都乘坐農(nóng)村客運(yùn)車輛，車輛老舊，乘車環(huán)境差，沒(méi)有嚴(yán)格的收費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)，更談不上服務(wù)質(zhì)量。直達(dá)城里的公交車，成了村民們夢(mèng)寐以求的事情。

　　濰坊經(jīng)濟(jì)開(kāi)發(fā)區(qū)前闕莊村的村民正在等候乘坐60路公交車前往市區(qū)。

　　“2011年11月1日開(kāi)通的57路，是前闕莊村的第一條公交線路。”追溯起村里通公交的歷史，一位正在等車的村民脫口而出，“再后來(lái)是67路、87路，特別是2020年，一年就開(kāi)通了5條線路。”

　　“從2011年底的1條公交線，到現(xiàn)在的10條，以前闕莊村為樞紐站始發(fā)的公交線路目前已覆蓋寒亭區(qū)、經(jīng)濟(jì)區(qū)、濰城區(qū)、奎文區(qū)和高新區(qū)五個(gè)區(qū)，線網(wǎng)輻射濰坊火車站、濰坊高鐵北站及泰華城、人民廣場(chǎng)、金寶樂(lè)園、楊家埠民俗大觀園等商業(yè)、休閑旅游景點(diǎn)。”濰坊公交集團(tuán)營(yíng)運(yùn)安全處副處長(zhǎng)吳效山的話印證了村民的說(shuō)法。

　　公交優(yōu)先是解決百姓出行難問(wèn)題、提高現(xiàn)有道路資源利用率的重要抓手。“每條公交線路的開(kāi)通，帶來(lái)的都是城鄉(xiāng)之間的雙向奔赴。”濰坊公交集團(tuán)黨委書(shū)記、董事長(zhǎng)、總經(jīng)理王振剛說(shuō)，公交開(kāi)進(jìn)“田間地頭”，不單單是交通出行上的城鄉(xiāng)一體化無(wú)縫對(duì)接，更促進(jìn)了城鄉(xiāng)融合。

　　于英智也有著同樣的觀點(diǎn)，在他看來(lái)，村里通公交，對(duì)廣大村民來(lái)講，不僅實(shí)現(xiàn)了“村到城”的出行便利，也有力地促進(jìn)了“農(nóng)民變市民”的進(jìn)程。

　　“多條鄉(xiāng)村公交線路的開(kāi)通，既解決了村民的出行難等問(wèn)題，還為村里生產(chǎn)的農(nóng)副產(chǎn)品打開(kāi)了銷路，同時(shí)也改變著村民的生產(chǎn)生活方式，給我們發(fā)展農(nóng)業(yè)種植創(chuàng)造了條件。”于英智說(shuō)，農(nóng)歷逢二、逢七是村里的大集。開(kāi)集的時(shí)候，前闕及附近村莊的村民就會(huì)把自家農(nóng)副產(chǎn)品帶到集市上售賣，不少城里人也會(huì)乘公交到這里趕集，如此便推動(dòng)了城鄉(xiāng)購(gòu)銷的雙向互通。

　　“我在奎文區(qū)寶通街與濰州路交叉口附近工作，每天都是坐公交上下班，來(lái)回才花兩塊錢，方便、安全還實(shí)惠。”一位乘坐60路公交車的村民說(shuō)，“現(xiàn)在前闕樞紐站開(kāi)通了這么多公交線路，到哪都方便，和生活在城里沒(méi)啥區(qū)別。”話語(yǔ)間，村民的臉上洋溢著自信。

　　公交車站也別具一格，被稱為番茄大世界站。

　　走進(jìn)前闕莊村南的番茄大世界智能溫室，一串串番茄掛在鋼架兩側(cè)，長(zhǎng)勢(shì)喜人。游客們穿梭其中，邊游覽拍照邊體驗(yàn)采摘樂(lè)趣。“我們隔段時(shí)間就領(lǐng)著孩子來(lái)這邊體驗(yàn)一下采摘的樂(lè)趣，這么多公交線路，也為我們提供了更多便利。”來(lái)自高新區(qū)的市民趙先生說(shuō)。

　　“開(kāi)通鄉(xiāng)村公交線路，不僅為我們搞鄉(xiāng)村旅游輸送了大量客源，帶動(dòng)了鄉(xiāng)村旅游業(yè)的發(fā)展，還增加了村民的收入，切實(shí)提升了村民的獲得感和幸福感。”看到市民周末絡(luò)繹不絕到前闕片區(qū)打卡游玩的景象，于英智頗有感慨地說(shuō)。

　　事實(shí)上，前闕莊村公交線路的發(fā)展，只是我市積極推進(jìn)城鄉(xiāng)公交一體化，助力鄉(xiāng)村振興“加速跑”的一個(gè)縮影。

　　在濰坊公交集團(tuán)看來(lái)，近年來(lái)，隨著農(nóng)村經(jīng)濟(jì)的快速發(fā)展，農(nóng)民群眾物質(zhì)文化水平不斷提高，對(duì)進(jìn)城出行的要求也越來(lái)越高，方便快捷、價(jià)格低廉、服務(wù)優(yōu)質(zhì)、體驗(yàn)舒適等訴求日益突出。實(shí)現(xiàn)公交車開(kāi)進(jìn)“田間地頭”，符合當(dāng)下農(nóng)村百姓出行的實(shí)際需求，也是解決農(nóng)民出行難的重要舉措。

　　正因如此，近年來(lái)，濰坊公交集團(tuán)圍繞城鄉(xiāng)公交一體化發(fā)展精準(zhǔn)施策，不斷優(yōu)化完善公交線網(wǎng)向周邊郊區(qū)、城鎮(zhèn)（街道）輻射，持續(xù)擴(kuò)大公交線路覆蓋面及通達(dá)深度。“僅2018年以來(lái)，濰坊公交集團(tuán)已開(kāi)通鄉(xiāng)村振興公交線路26條，截至目前，市轄區(qū)內(nèi)城鎮(zhèn)（街道）駐地已基本實(shí)現(xiàn)公交線網(wǎng)覆蓋，解決了520余個(gè)大型社區(qū)、自然村莊的公交出行難問(wèn)題，惠及群眾44.6萬(wàn)余人。”吳效山說(shuō)。

　　鄉(xiāng)村要振興，交通必先行。伴隨著越來(lái)越多的公交線路從市區(qū)延伸到鄉(xiāng)村，公交車開(kāi)進(jìn)了“田間地頭”，更開(kāi)進(jìn)了村民的生活中。如今在濰坊，一輛輛公交車暢行綠野鄉(xiāng)間，見(jiàn)證著村民生活的日益改變，彈奏出一曲曲鄉(xiāng)村振興的動(dòng)人樂(lè)章。

　　濰坊日?qǐng)?bào)社全媒體記者: 劉元超/文圖