新能源車漲價、缺車,下單車主很著急
來源:濰坊晚報 發(fā)布時間:2022-05-18 10:11:52
濰坊日報社濰坊融媒訊 近日,記者走訪城區(qū)多家新能源車4S店和商圈新能源車展廳發(fā)現(xiàn),“漲價”“缺車”已成熱詞,品牌車型漲幅6000元到2萬元不等,提車最少的也得等2個月。業(yè)內(nèi)人士表示,上游原材料價格上漲是導(dǎo)致新能源車價格普漲的主要因素,國家對新能源車的推廣補貼退坡也是車價上漲的一個原因。
在歐拉濰坊成峰店,顧客正在看車。
漲幅從6000元到2萬元不等
“新能源車的價格真是漲得太快了,兩個月漲了五六千元,真后悔沒早點買。聽說還會繼續(xù)漲,我就抓緊來下單了。”5月13日,在奇瑞新能源濰坊大賽旗艦店,寒亭區(qū)鑫堡御苑小區(qū)的陳女士花7萬多元提了一輛奇瑞低配版小螞蟻新能源車。
“幾乎所有新能源車都漲價了,我們普遍漲了6000元,算漲得比較少的。”該店銷售人員說,目前奇瑞低配版小螞蟻7.39萬元,中配7.69萬元,高配8.2萬元。
比亞迪王朝乾通4S店銷售人員表示,比亞迪新能源車也普遍漲價,多數(shù)車型上漲幾千元,漲幅最大的是元Pro,漲幅1.3萬元,目前該車型售價11.28萬元。
濰坊特斯拉中心的銷售人員介紹,根據(jù)總部的調(diào)價通知,Model 3和Model Y車型的漲幅均在1.5萬元左右。值得注意的是,特斯拉官方在3月份3次上調(diào)車型售價。其中,3月10日Model 3高性能版、Model Y長續(xù)航版和高性能版車型,起售價均上漲1萬元;3月15日,Model 3后輪驅(qū)動版、高性能版車型起售價分別上漲1.42萬元和1.8萬元,Model Y長續(xù)航版、高性能版車型起售價則分別上漲1.8萬元和2萬元;3月17日,Model Y后輪驅(qū)動版車型起售價上漲1.5萬元。
據(jù)歐拉濰坊成峰店的銷售人員介紹,歐拉系列車型漲價幅度在1萬元到2萬元不等,例如歐拉好貓GT原價14.2萬元,今年3月漲了2萬元,現(xiàn)價16.2萬元。
提車要等2個月到4個月
記者在走訪中發(fā)現(xiàn),新能源車不僅是“漲”聲一片,而且“一車難提”。濰坊多數(shù)品牌新能源車交付需要等待期,短則2個月,長則半年以上。
“目前濰坊這邊可以訂購的車型只有歐拉好貓,還沒有現(xiàn)車,提車需要等2個月到4個月。”歐拉濰坊成峰店銷售人員表示。
特斯拉濰坊中心一名銷售人員表示,他售出的600多輛特斯拉的不同車型,目前有一半尚在等待中,最長的已經(jīng)等了近半年。“很多訂單都在排隊,我們也很著急。”該銷售人員無奈地說。
車源緊張給銷售人員出了難題,買了車的顧客也很焦灼。“我買車5個多月了,還沒來,真是急人。”奎文區(qū)寶鼎花園小區(qū)的王先生去年年底花28萬元買了一輛特斯拉Model Y,至今還沒見到車。
未來價格走向不定
據(jù)相關(guān)統(tǒng)計,今年已有超過30家新能源車企宣布漲價。這是為什么呢?記者注意到,不少品牌車官宣漲價的主要原因是“原材料價格大幅上漲”。記者采訪中,濰坊新能源車經(jīng)銷商也給出了同樣的解釋。
中國汽車動力電池產(chǎn)業(yè)創(chuàng)新聯(lián)盟發(fā)布數(shù)據(jù)顯示,2021年6月-2022年3月,電池級碳酸鋰價格從8.8萬元/噸漲至50.2萬元/噸,漲幅高達470%;電池級微粉氫氧化鋰價格從9.8萬元/噸漲至48.5萬元/噸,漲幅為395%。
另外,國家對新能源汽車的推廣補貼退坡也是新能源車漲價的重要原因。國家對新能源汽車的推廣補貼始于2009年,按照原計劃,到2020年底我國新能源汽車可實現(xiàn)《節(jié)能與新能源汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展規(guī)劃(2012-2020年)》確定的500萬輛保有量目標,后續(xù)通過非補貼政策接力,產(chǎn)業(yè)將逐步實現(xiàn)市場化發(fā)展,補貼政策在實現(xiàn)預(yù)期目標后退出。2020年,財政部等四部門發(fā)布《關(guān)于完善新能源汽車推廣應(yīng)用財政補貼政策的通知》,將原定2020年年底到期的補貼政策延長到2022年年底,2022年新能源汽車購置補貼標準在2021年基礎(chǔ)上退坡30%。
“國家財政補貼標準退坡,因此新能源車企將原本‘砍’掉的價格又算回來。”我市一家新能源汽車經(jīng)銷負責人高先生預(yù)測,受原材料、運輸成本等居高不下影響,新能源車的價格走向仍面臨著許多不確定因素。
濰坊日報社全媒體記者: 陳靜靜/文圖
責任編輯:龐珂