站在山東港口渤海灣港集團濰坊港(以下簡稱“濰坊港”)觀景臺,一眼望去,自動化橋吊起起落落,智能化電動集裝箱卡車往來穿梭。不遠處,4臺高大的風力發(fā)電機隨風緩緩轉動,源源不斷帶來電能。10月15日,中國船級社質量認證有限公司向濰坊港正式授予碳中和評價證書,這意味著濰坊港建成全國首個“零碳港口”。
“我們隸屬于交通運輸部,是我國首批成立的管理體系認證機構之一。前期,我們對濰坊港實現碳中和進行了評價,中和期產生溫室氣體排放量9010.62噸二氧化碳當量。”中國船級社質量認證有限公司山東公司總經理王睿智介紹,目前濰坊港通過建設分散式風電系統、應用氫能車輛、推進電能替代和自動化改造等一系列減排措施,并通過使用合格的碳信用對剩余的溫室氣體排放量進行抵消,經測算能夠實現碳中和。
“零碳港口”是如何建成的?濰坊港的做法是“雙向降碳”,通過科技賦能、智慧化建設和能源結構調整促進港口綠色低碳發(fā)展。
“一方面,濰坊港大型設備全部使用‘綠電’,并對20多輛集裝箱卡車進行了電能和氫能替代。另一方面,濰坊港通過構建‘風光儲一體’的綠色能源系統實現港口生產全過程的能源自給自足。”山東港口渤海灣港副總經理孫超說。
一直以來,港口都是“用能大戶”。過去,濰坊港使用的電能來自市電,傳統火電占比較高。如今走進濰坊港,“綠電”應用場景豐富而具體:建設46座充電樁,能夠滿足現有電動機械需求;2臺氫能集卡在港內的加氫站加氫一次,即可作業(yè)一天;倉庫屋頂的光伏發(fā)電板在陽光下熠熠生輝;每臺風力發(fā)電機組轉動一圈就能發(fā)電12度……
今年9月30日,濰坊港陸上分散式風電項目并網成功,成為山東省首個并網發(fā)電的陸上分散式風電項目。“4臺風機年發(fā)電量6915萬度,可以覆蓋港口碼頭設備及船舶岸電的約3500萬度用電,每年將為濰坊港節(jié)省用電成本約960萬元,余電還可以上網實現收益。”孫超說。根據測算,與相同發(fā)電量的常規(guī)燃煤火電機組相比,每年可節(jié)省標煤2.1萬噸,環(huán)境效益顯著。
此前,濰坊港還建設了屋頂光伏項目,裝機容量3.3兆瓦,年發(fā)電量360萬度,可節(jié)約電費80萬元。最近,濰坊港還啟動了200Nm3/h綠電制氫項目,建成后將成為全國港口首個綠氫“制輸儲加用”一體化示范項目,年可消納綠電500萬度。多能互補,不是簡單的形式疊加。眼下,濰坊港正在打造綜合能碳智慧管控平臺,通過數據采集、統計分析等,實現智慧決策,從而能夠避峰抓谷,提高用能效率。
濰坊港建成全國首個“零碳港口”,首先離不開港區(qū)的基礎條件。交通運輸部水運科學研究院節(jié)能低碳研究室主任李海波認為,濰坊港整體規(guī)模、能耗適中,是進行零碳建設的試驗場;而且自然條件優(yōu)越,港口附近風力、光照等都有優(yōu)勢。
除此之外,還有頂層設計和提前布局。2018年,濰坊港、東營港、濱州港整合為渤海灣港。隨后,山東省港口集團于次年成立,渤海灣港被納入山東港口旗下。據了解,山東港口持續(xù)推進能源結構清潔化,堅持宜電則電、宜氣則氣、宜氫則氫,從供給側和消耗側推動構建清潔低碳的用能體系。
當前,濰坊港牽頭研究制定了團體標準《港口源網荷儲一體化系統建設技術指南》;參與中國港口協會團體標準《港口碳排放核算指南》的制定。“濰坊港的成功探索,將為全國其他港口走綠色低碳之路提供借鑒。”李海波說。
打造全國首個“零碳港口”,沒有現成的路徑可循,對濰坊港來說無異于“摸著石頭過河”。
孫超介紹,濰坊港從方案設計入手,創(chuàng)新性地提出“零碳港口”建設的三個階段:近零碳的1.0版本、狹義零碳的2.0版本、廣義零碳的3.0版本。
“我們現在實現的是狹義的零碳港口,即2.0版本,就是港口內部直接和間接二氧化碳排放為零。而廣義的零碳,則意味著全港域直接和間接二氧化碳排放均為零。要實現這一目標,需要與上下游構建一個綠色的物流鏈。”孫超解釋說,為此,濰坊港正在積極調整運輸結構,并與物流鏈上下游的相關方協同推進綠色集疏運車輛的應用,以及靠港船舶的減污降碳工作。
濰坊港—腹地鋼廠“綠色走廊”,就是其帶動上下游產業(yè)綠色發(fā)展的一個縮影。這條70多公里長的綠色走廊,每天有20輛重載集卡電車往返于港口和鋼廠之間,運輸煤炭、鐵礦石等原材料,實現了零排放。
在濰坊港的帶動下,社會車輛正加速向綠色轉型邁進。濰坊港通過增建港內充電樁、低價供電、優(yōu)先進港等政策,引導運貨送貨的外部車輛淘汰高排放的燃油車輛,更換新能源車輛。
據介紹,濰坊港計劃在續(xù)航里程400公里的半徑范圍內,全面鋪開綠色廊道建設,2025年年底將建成四條“綠色走廊”,覆蓋濰坊、淄博、濱州等市,形成一條連接港口與腹地企業(yè)的綠色動脈。“我們通過物流鏈零碳綠色走廊,不斷提升‘消納量’,減少‘含碳量’,增加‘含金量’,為邁進零碳港口3.0版本起好步。”孫超說。
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責任編輯:平小娜