針對歐盟委員會對中國電動汽車反補貼調(diào)查進行的終裁信息披露，8月21日，外交部發(fā)言人敦促歐方立即糾正錯誤做法，停止將經(jīng)貿(mào)問題政治化、工具化、武器化，切實拿出誠意同中方相向而行，加快探討妥善解決方案，避免貿(mào)易摩擦升級，避免影響中歐之間的互信合作。中方將采取一切必要措施，堅決捍衛(wèi)中國企業(yè)的正當(dāng)權(quán)益。

　　6月6日，在比利時布魯塞爾，一輛電動汽車在歐盟委員會附近一充電站充電（資料照片）新華社記者 趙丁喆 攝

　　中國汽車工業(yè)協(xié)會、上汽集團等昨日發(fā)表聲明：堅決反對歐盟委員會對華電動汽車加征高額關(guān)稅。

　　車企：將克服影響全力回補

　　21日，上汽集團聲明，反對人為設(shè)置貿(mào)易壁壘，呼吁維護公平競爭的市場環(huán)境，只有通過開放的對話和合作，才能克服挑戰(zhàn)、實現(xiàn)共贏。

　　上汽集團指出，受歐美海外施壓等因素影響，今年上汽整體銷量出現(xiàn)短期波動，上汽將全力回補，力爭實現(xiàn)銷量逐月環(huán)比連增。在近日召開的2024年第一次臨時股東大會上，上汽集團總裁賈健旭明確表示，“今年上汽在歐洲的銷量不會比去年低；市場對HEV車型的熱情超過我們的想象，有些訂單要到明年一季度才能交付”。針對歐委會的裁定，上汽集團表示，將視事態(tài)發(fā)展，采取進一步法律措施，積極維護自身權(quán)益。

　　吉利控股集團CEO、吉利汽車控股有限公司副主席及執(zhí)行董事李東輝在昨日的吉利汽車中期業(yè)績發(fā)布會上稱，針對歐洲區(qū)域，吉利控股會有多樣的市場和產(chǎn)能布局，如利用沃爾沃、LEVC、路特斯的工廠或與其他全球合作伙伴合作靈活完成產(chǎn)能規(guī)劃和部署。

　　中國汽車工業(yè)協(xié)會：

　　高額反補貼稅給中國企業(yè)在歐經(jīng)營及赴歐投資帶來極大風(fēng)險和不確定性，損害了中國企業(yè)在歐經(jīng)營和赴歐投資的信心，將對帶動歐盟汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展、增加歐盟當(dāng)?shù)鼐蜆I(yè)機會、實現(xiàn)綠色可持續(xù)發(fā)展帶來嚴(yán)重不利影響。希望歐方從中歐產(chǎn)業(yè)合作大局出發(fā)，共同維護全球汽車產(chǎn)業(yè)鏈供應(yīng)鏈安全。

　　歐盟中國商會：

　　歐洲汽車產(chǎn)業(yè)界發(fā)展和歐方報告均顯示，沒有充足證據(jù)顯示中國新能源汽車對歐盟市場造成實質(zhì)性損害。中國制造電動汽車的優(yōu)勢不是基于補貼，而是基于產(chǎn)業(yè)規(guī)模、整體供應(yīng)鏈優(yōu)勢及市場激烈競爭。（記者 鄧?yán)颍?/p>