逐夢空天、深耕海洋 這兩艘船超乎你的想象→
來源:央視新聞客戶端 發(fā)布時間:2024-06-30 17:10:52
“沿著黃河遇見海”,是山東人對齊魯大地的浪漫描述。山東是名副其實的海洋大省,海岸線長達3500多公里,約占全國大陸海岸線的1/6。向海圖強,深耕“藍色國土”,2018年山東海洋戰(zhàn)略再次升級,將海洋優(yōu)勢轉(zhuǎn)化為發(fā)展優(yōu)勢。
下面我們一起去探訪兩艘船,它們都不是普通的船哦!一個逐夢空天,一個深耕海洋,而且都有著“第一”的名號。
東方航天港:產(chǎn)業(yè)集群助力海上發(fā)射探蒼穹
總臺記者 蘇琪淇:這里就是谷神星一號運載火箭的發(fā)射平臺,但是這個發(fā)射平臺有點特殊,因為它是一艘船。
眼前這艘巨大的船只,名為東方航天港號,是國內(nèi)首艘海上航天發(fā)射和回收的多功能船,其穩(wěn)定的船體設(shè)計和尖端的技術(shù)支持,使得火箭能夠在茫茫大海上穩(wěn)定發(fā)射,準(zhǔn)確進入預(yù)定軌道。
東方航天港號項目負責(zé)人 孫建軍:它經(jīng)過特殊設(shè)計,整個船長160米,船寬40米,甲板的面積4000多平方米,相當(dāng)于40個標(biāo)準(zhǔn)籃球場的大小;主甲板經(jīng)過加強,承載力是20噸每平方米,可以承受十幾輛家庭轎車的重量。從能力上來講,我們可以一次攜帶多發(fā)火箭。
總臺記者 蘇琪淇:東方航天港的“接單”能力有多強呢?截至目前,已成功保障我國4型火箭的11次海上發(fā)射任務(wù),累計把61顆衛(wèi)星通過海上發(fā)射成功送入太空,成功率達百分之百。
東方航天港號為我國商業(yè)航天的海上發(fā)射成功連接起星辰和大海,也讓煙臺海陽這座小城看到了機遇,搭上了新的發(fā)展賽道。
東方航天港副總經(jīng)理 張華:2019年那次火箭發(fā)射就是從我腳下這個碼頭出海,實現(xiàn)了中國歷史上第一次火箭的海上發(fā)射。這次發(fā)射后,我們迸發(fā)出了要在海陽建航空航天產(chǎn)業(yè)的靈感。
總臺記者 蘇琪淇:這是建設(shè)前的東方航天港,那時候煙臺海陽在航天產(chǎn)業(yè)還沒有姓名。
這是現(xiàn)在的東方航天港,火箭、衛(wèi)星......一個個高精尖航天企業(yè)在這里聚集。
要實現(xiàn)從一次海上發(fā)射到一個新興產(chǎn)業(yè)的躍升,最大的困難在于如何吸引與高精尖航天產(chǎn)業(yè)鏈相關(guān)聯(lián)的企業(yè)來海陽這座小城“安家落戶”。
東方航天港副總經(jīng)理 張華:這就是東方航天港的產(chǎn)業(yè)布局圖,我們?yōu)槠髽I(yè)既搭建了一個物理平臺,還搭建了一個產(chǎn)業(yè)的平臺和創(chuàng)業(yè)的平臺。
守著“海上發(fā)射”這個金字招牌,東方航天港突破傳統(tǒng)的產(chǎn)業(yè)發(fā)展模式,不走建工業(yè)園靠稅收的老路子,為有成長性但缺少資金的商業(yè)航天企業(yè)注資,為終端企業(yè)吸引產(chǎn)業(yè)鏈上關(guān)鍵廠家落戶降低成本,為科研團隊提供更好的研發(fā)平臺,抱團發(fā)展才能實現(xiàn)共贏。
2024年1月11日13時30分,由海陽本土商業(yè)火箭企業(yè)東方空間研發(fā)生產(chǎn)的引力一號遙一商業(yè)運載火箭成功發(fā)射。這枚火箭不僅刷新了全球最大固體運載火箭、中國運力最大民營商業(yè)運載火箭等多項紀錄,也是見證東方航天港產(chǎn)業(yè)集群效應(yīng)的里程碑。
“引力一號”火箭總體設(shè)計師 張濤:園區(qū)內(nèi)很多高新技術(shù)企業(yè)能夠為我們提供一些關(guān)鍵設(shè)備的支持,比如,目前我們在的發(fā)射臺以及那邊的翻轉(zhuǎn)架,都是園區(qū)內(nèi)的企業(yè)給我們生產(chǎn)的,降低了我們的研制成本。另外海陽政府也給我們提供了很多資金支持,讓我們能夠搭建更好的團隊,我們也在火箭發(fā)射上突破了更多的關(guān)鍵技術(shù)。
“國信一號”:流動的“海洋牧場”
上天入海,向智向新,山東正在講述著新時代的海洋故事。下面這艘船和漁業(yè)有關(guān),但絕對超乎你的想象!
總臺記者 李秉禪:我現(xiàn)在所在的這艘船,正航行在東海北部的浙江舟山海域,距離海岸大概50海里,我們從浙江的岱山碼頭乘船出發(fā),用了6個小時才到達這里。這艘船長249.9米,寬45米,光甲板面積就相當(dāng)于26個籃球場的大小。從2022年開航以來,已經(jīng)累計航行了12000多海里。
先養(yǎng)魚再捕魚,直接加工送上岸,“國信一號”這個大家伙看起來有點“酷”。它是全球首艘10萬噸級智慧漁業(yè)大型養(yǎng)殖工船,外表看起來像貨輪,內(nèi)部卻有15個養(yǎng)殖艙,養(yǎng)殖水體9萬立方米,想象一下47個標(biāo)準(zhǔn)游泳池里養(yǎng)滿了大黃魚,那是怎樣的場景!
“國信1號”養(yǎng)殖技術(shù)工程師 孫琳琳:養(yǎng)殖艙整體類似于一個大型的魚缸,但是和魚缸不同的地方在于,我們養(yǎng)殖艙內(nèi)的水體是活水,是通過海水泵24小時源源不斷抽取船外水面以下15米干凈新鮮的海水加到養(yǎng)殖艙中,順便推動我們原來的舊水排到養(yǎng)殖艙外。
總臺記者 李秉禪:我看中間還有一個很大的漩渦,這是干什么的?
“國信1號”養(yǎng)殖技術(shù)工程師 孫琳琳:這也是我們養(yǎng)魚的一個法寶,通過進水以及排水設(shè)計,從而形成中央這種立體式的漩渦。大黃魚的習(xí)性就是喜歡逆流游動,我們讓大黃魚一直頂流游動,生產(chǎn)出的大黃魚肉質(zhì)更加緊實、鮮美。
“國信1號”養(yǎng)殖技術(shù)工程師 孫琳琳:魚飼料也有很多特點,它是可以漂浮在水面的。因為根據(jù)大黃魚的習(xí)性,如果飼料沉到水底,大黃魚基本就不會攝食了,會造成餌料的浪費,另外還會污染水體。我們這種高品質(zhì)的配合飼料,品質(zhì)會更加穩(wěn)定,每天投幾頓、每頓投多少,我們都可以實現(xiàn)精準(zhǔn)化控制,從而實現(xiàn)精細化、科學(xué)化的養(yǎng)殖。
遠海水質(zhì)好,工船海上漂,跟著大黃魚生長適合的水溫走,讓魚兒一直處于最佳生長期,養(yǎng)殖周期從近海養(yǎng)殖的一年多縮短到半年。
魚苗入艙,投喂養(yǎng)殖,起捕加工,一條工船全部都可以完成,6小時直接打包上岸。
來了臺風(fēng)、發(fā)生赤潮怎么辦?惹不起咱躲得起,哪兒安全船去哪兒。
“國信1號”養(yǎng)殖技術(shù)工程師 孫琳琳:我的本科和碩士是水產(chǎn)專業(yè),但那會兒接觸更多的還是傳統(tǒng)水產(chǎn)養(yǎng)殖生產(chǎn)方式。對于養(yǎng)殖工船,還只是停留在概念的層面,沒想到我們國家這么快就把它變成了現(xiàn)實,期待未來會有更多更大的養(yǎng)殖工船,游弋在我們祖國的各大海域。
責(zé)任編輯:邢敏
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