山東港口一體化改革發(fā)展四周年，交出一份亮眼“成績單”——

　　逐夢深海再出發(fā)

　　濰坊港區(qū)俯瞰

　　濰坊日報社濰坊融媒訊 伴隨著一聲響亮的汽笛聲，近日，滿載3000余噸甲酸鈉的“高信15”輪在山東港口渤海灣港濰坊港區(qū)起航，駛向目的地俄羅斯，標志著濰坊港區(qū)正式成為中俄貿(mào)易大通道的新樞紐。新航線的順利開通為中俄物流運輸增添了新的渠道，是渤海灣港憑借山東港口一體化發(fā)展廣闊平臺，充分發(fā)揮樞紐優(yōu)勢，融入和服務(wù)新發(fā)展格局的有力舉措。

　　歷史的指針撥回到2019年8月6日。肩負著“海洋強省”、向海圖強的信任期望，山東省港口集團應(yīng)運而生。2020年7月4日，整合東營、濱州、濰坊三市港口資源的山東港口渤海灣港正式入駐濰坊，掀開濰坊海港發(fā)展的嶄新一頁。

　　四年來，借勢山東港口一體化改革發(fā)展的磅礴洪流，渤海灣港積極拓展豐富腹地企業(yè)資源，交出了一份亮眼的“成績單”。今年1月至7月，渤海灣港吞吐量完成3394萬噸，同比增長93%，其中濰坊港區(qū)完成2355萬噸，同比增長168%，彰顯出地方經(jīng)濟強有力的韌性與活力，加速朝著“億噸大港”目標奮力前行。

　　視角升維 逐浪大循環(huán)

　　地處渤海灣，發(fā)展卻不僅限于渤海灣。渤海灣港充分發(fā)揮區(qū)位優(yōu)勢，跳出去擁抱更多機遇，跳上去攀向更高能級，在以國內(nèi)大循環(huán)為主體、國內(nèi)國際雙循環(huán)相互促進的新發(fā)展格局下，不斷實現(xiàn)新作為。

　　近年來，渤海灣港與青島港、日照港以及煙臺港等兄弟港口交流不斷加深，先后開通了“濰坊-青島”“濰坊-日照”“濰坊-煙臺”“濰坊-虎門”等9條航線。截至今年6月，航線數(shù)量提升至17條，越來越多的腹地企業(yè)享受到了山東港口一體化的紅利。

　　以濰坊港區(qū)為例，港口與全國沿海主要港口實現(xiàn)互聯(lián)互通，初步形成了北連環(huán)渤海、南接長三角業(yè)務(wù)網(wǎng)絡(luò)。航線覆蓋國內(nèi)沿海和日、韓、東南亞地區(qū)，與東南亞地區(qū)港口的合作更為密切。

　　航線的增加，助推了新業(yè)態(tài)“從無到有”。目前，濰坊港區(qū)“散改集”作業(yè)貨種數(shù)量達36個，涵蓋純堿、脫硫石膏、木片、輪胎、鋼材等多個行業(yè)領(lǐng)域。建成件裝貨物“散改集”基地、中谷“散改集”基地和“散鹽灌包裝箱散改集”基地3個專用基地，生產(chǎn)作業(yè)也從最初單純的袋裝貨物裝箱發(fā)展到件貨、散貨、灌包等多種作業(yè)并行模式。

　　借鑒兄弟港口的先進經(jīng)驗，濰坊港區(qū)再造生產(chǎn)流程，實現(xiàn)了場地功能分區(qū)、機械臺時效率、服務(wù)水平等關(guān)鍵要素突破。內(nèi)貿(mào)集裝箱平均船時效率達到每小時44.09自然箱，同比提高8%；內(nèi)貿(mào)船舶船前準備時間縮短至21分鐘，效率同比提升23%。

　　越來越多的航線、越來越多的貨種、越來越精細化的服務(wù)……渤海灣港瞄準客戶、人才、資源，在更大范圍內(nèi)配置資源、布局產(chǎn)業(yè)。逐浪大循環(huán)，這正是渤海灣港發(fā)展的最大活力源泉。

　　目標升級 邁向高能級

　　逐夢深藍、向海圖強，是濰坊多年來的夙愿與追求。2019年成立之初，山東港口明確提出了“與地方黨委、政府關(guān)系更加密切、融入地方發(fā)展大局程度更加深入、助力地方經(jīng)濟增長貢獻更加突出”的“三個更加”思路，并將推動港產(chǎn)城融合發(fā)展作為重點工作。

　　在此基礎(chǔ)上，渤海灣港始終緊扣服務(wù)地方經(jīng)濟高質(zhì)量發(fā)展大局，全力以赴當好城市發(fā)展的“金牌合伙人”。

　　縱深推進港口間生產(chǎn)協(xié)同，進一步放大港口效應(yīng)。山東港口整合收購濰坊森達美港東西兩大作業(yè)區(qū)以及物流園區(qū)，濰坊港區(qū)新增泊位23個，有力提升渤海灣港吞吐量規(guī)模和整體服務(wù)能力。

　　借助石油焦集散中心地位，濰坊港區(qū)大力拓展石油焦產(chǎn)業(yè)鏈條，帶動行業(yè)上下游企業(yè)向濰坊港區(qū)聚集。目前，石油焦吞吐量由最初每年10萬噸增長到每年150萬噸。

　　濰坊是農(nóng)牧業(yè)大市，濰坊港區(qū)始終當好農(nóng)牧業(yè)發(fā)展“港小二”，2022年共接卸活牛3.8萬頭，同比增長1.8倍。今年全市春季生產(chǎn)高峰期間，僅3月份，濰坊港區(qū)化肥進出口量就達到3萬噸。

　　港、產(chǎn)、城，港口為先，是“龍頭”。如果說港口是城市發(fā)展的“晴雨表”，渤海灣港則通過一系列的創(chuàng)新發(fā)展路徑，把山東港口“三個更加”融入生動實踐中，賦予了“港產(chǎn)城深度融合發(fā)展”這一命題新的時代內(nèi)涵。

　　方式升格 緊抓數(shù)字化

　　工作人員正在操作遠程融合操控臺。

　　近日，由濰坊港區(qū)集裝箱公司創(chuàng)新研發(fā)的遠程融合操控臺正式落地投產(chǎn)，標志著濰坊港區(qū)在自動化碼頭遠程操控領(lǐng)域取得重要突破。該操控臺為業(yè)內(nèi)首創(chuàng)，可實現(xiàn)遠控岸橋與自動化軌道吊在同一操控平臺進行遠程操作。

　　敢闖敢干，探路先行。近年來，在渤海灣港的統(tǒng)籌下，濰坊港區(qū)實施了“科技賦能管理”“新能源設(shè)備迭代升級”等工程，依托F5G通訊技術(shù)、集裝箱碼頭智能調(diào)度系統(tǒng)等技術(shù)，推動傳統(tǒng)碼頭迭代升級，激活智慧化、數(shù)字化澎湃生命力。

　　無人電動集卡承擔(dān)港口60%的集裝箱倒運任務(wù)。

　　走進前不久才投用的濰坊港區(qū)集裝箱自動化堆場項目，隨處可見科技的身影。3臺41t-37m自動化軌道吊，可實現(xiàn)本地操作、遠程及自動控制作業(yè)；16輛無人電動集卡，引入無人駕駛技術(shù)，用于承擔(dān)港口60%的集裝箱倒運任務(wù)；智能集成管控平臺將各類設(shè)備進行柔性聯(lián)動，使碼頭作業(yè)生產(chǎn)起到了承上啟下的作用……得益于新技術(shù)的應(yīng)用，堆場運營能力從11萬標準箱提升至30萬標準箱，全面提升濰坊港區(qū)集裝箱接卸能力和港口服務(wù)水平的同時，有效降低了安全隱患。

　　四年風(fēng)雨兼程，步伐一刻不停。站在全新起點上，渤海灣港將迎風(fēng)揚帆，奮楫篤行，用實干和奮斗，在山東港口“雙一流”建設(shè)新征程上續(xù)寫新的華章。

　　濰坊日報社全媒體記者: 薛靜/文

　　通訊員 : 丁赟棟/圖