濰坊日報社濰坊融媒訊 8月9日，位于濰坊火車站南廣場片區(qū)的清平路跨鐵路立交橋工程橋梁施工現(xiàn)場，一片火熱的施工景象。目前該工程膠濟鐵路南側(cè)支架已基本搭設(shè)完畢，涉鐵段的橋梁下部結(jié)構(gòu)施工已正式啟動，工程整體進展符合預(yù)期。記者從市住房和城鄉(xiāng)建設(shè)局了解到，為提升城市能級活力，推動西部城區(qū)高質(zhì)量發(fā)展，我市正加緊推進該工程安全有序施工，力爭明年下半年建成。

　　清平路跨鐵路立交橋工程施工現(xiàn)場。

　　200名工人正在現(xiàn)場忙碌

　　即將迎來首次混凝土澆筑

　　從倉南街與清平路交叉口進入該工程施工現(xiàn)場，在路口北側(cè)的地面上，仿佛有一條“巨龍”騰空而起，向北延伸而去。登上立交橋，入眼是密密麻麻的鋼筋，場面壯觀。

　　清平路跨鐵路立交橋全長1.97千米，其中橋梁全長1.25千米，主橋南側(cè)路基新建路段全長0.3千米，兩側(cè)地面道路新建整修段約0.42千米。全橋32跨，采用單幅橋單箱三室布置。其中，引橋標準段橋?qū)?5.5米，跨越鐵路段橋?qū)?4.7米。引橋主要跨徑采用30米、35米現(xiàn)澆連續(xù)梁，3孔—4孔組成一聯(lián)，與主橋相連位置設(shè)置一聯(lián)變寬現(xiàn)澆連續(xù)梁，線性變寬，全橋共十聯(lián)。

清平路跨鐵路立交橋工程橋梁第一聯(lián)在進行鋼筋綁扎。

　　正在施工的位置是南側(cè)起點，也是橋梁的第一聯(lián)。施工單位中鐵二十一局集團項目總工程師郭永勝介紹，第一聯(lián)為四跨，長度為120米，施工人員目前正在進行橋梁上部結(jié)構(gòu)的鋼筋綁扎及模板安裝，近期這里將進行整座立交橋現(xiàn)澆梁的第一次混凝土澆筑工作，在這座橋梁建設(shè)過程中具有里程碑式的意義。

　　在立交橋的橋上、橋下，到處都是施工人員辛苦忙碌的身影。目前，整個工程約有200人在施工作業(yè)，按照原定施工計劃節(jié)點有序開展工作。

膠濟鐵路南側(cè)非涉鐵段的62根樁基、14個承臺、14個墩身已經(jīng)全部建設(shè)完成。

　　整體施工進展符合預(yù)期

　　涉鐵段施工獲技術(shù)支持

　　2022年10月份，清平路跨鐵路立交橋工程正式啟動引橋施工作業(yè)。

　　截至目前，膠濟鐵路南側(cè)非涉鐵段的62根樁基、14個承臺、14個墩身已經(jīng)全部建設(shè)完成，盤扣支架已經(jīng)搭設(shè)完成三聯(lián)。膠濟鐵路北側(cè)非涉鐵段的58根樁基、13個承臺、13個墩身已經(jīng)基本建成，目前正在進行盤扣支架搭設(shè)及地基處理工作。

施工現(xiàn)場，工人們正在忙碌。

　　記者從市住建局了解到，清平路跨鐵路立交橋南側(cè)起點位于倉南街與清平路交叉口北側(cè)，北側(cè)終點位于東風(fēng)西街與清平路交叉口附近，上跨膠濟客專和膠濟鐵路等多條線路，需要在保障鐵路正常運行的情況下推進施工建設(shè)，整體技術(shù)要求相當高，施工難度非常大。濟南鐵路局多次到現(xiàn)場進行指導(dǎo)，并安排專門的技術(shù)人員駐點協(xié)助克服施工難點，有力保障了整體施工計劃按期有序推進。

清平路跨鐵路立交橋工程涉鐵段進行樁基施工。

　　2024年下半年建成投用后

　　清平路將實現(xiàn)南北大貫通

　　目前，我市西南部城區(qū)被膠濟鐵路分割，南北交通不暢通，給市民生活帶來極大不便，阻礙城市高質(zhì)量發(fā)展。

　　清平路立交橋上跨膠濟客專和膠濟線多條線路，能徹底解決清平路多年受鐵路阻隔的影響，打通南北通道。該工程建成后，此區(qū)域的車輛再經(jīng)過膠濟鐵路時，可以直接走立交橋通過，通行效率將得到大幅度提高，進一步緩解濰城區(qū)南北出行交通壓力。

清平路跨鐵路立交橋工程施工現(xiàn)場。

　　既有清平路北起玄武西街，南至勝利西街。2020年，我市啟動清平路倉南街至寶通西街段道路建設(shè)工程，該段道路全長2965米，雙向6車道，是標準的城市主干道，目前已基本建成，進入收尾施工階段。2024年下半年清平路跨鐵路立交橋建成投用后，清平路寶通西街至玄武西街路段將全線貫通，真正變成縱貫城區(qū)南北的一條交通大動脈。

　　濰坊日報社全媒體記者: 趙春暉/文圖