昨天（3日），我國(guó)第2000萬(wàn)輛新能源汽車(chē)在廣州下線(xiàn)。我國(guó)新能源汽車(chē)產(chǎn)業(yè)在全球跑出了“中國(guó)速度”。

　　記者注意到，近年來(lái)，中國(guó)新能源汽車(chē)高速發(fā)展，產(chǎn)量連續(xù)8年位居全球第一。2018年產(chǎn)量首次超過(guò)100萬(wàn)輛；2020年9月，中國(guó)新能源汽車(chē)生產(chǎn)累計(jì)突破了500萬(wàn)輛；2022年2月，這一數(shù)字突破了1000萬(wàn)輛。

　　中國(guó)汽車(chē)工業(yè)協(xié)會(huì)常務(wù)副會(huì)長(zhǎng) 付炳鋒：達(dá)成第一個(gè)1000萬(wàn)輛，我們歷時(shí)15年的時(shí)間，而第二個(gè)1000萬(wàn)輛，我們僅用了1年零5個(gè)月的時(shí)間。我認(rèn)為政策的引領(lǐng)發(fā)揮了巨大的作用，我國(guó)先后有70多項(xiàng)政策陸續(xù)出臺(tái)。

　　工業(yè)和信息化部表示，中國(guó)新能源汽車(chē)生產(chǎn)突破2000萬(wàn)輛，標(biāo)志著中國(guó)新能源汽車(chē)在產(chǎn)業(yè)化、市場(chǎng)化的基礎(chǔ)上，邁入規(guī)?；?、全球化的高質(zhì)量發(fā)展新階段，鞏固了中國(guó)作為全球最大新能源汽車(chē)生產(chǎn)、銷(xiāo)售和出口國(guó)地位，以新能源汽車(chē)為代表的中國(guó)汽車(chē)產(chǎn)業(yè)正在全球新一輪科技革命中發(fā)揮重要優(yōu)勢(shì)。

　　科技創(chuàng)新成果更好惠及世界人民

　　站在新能源汽車(chē)達(dá)到2000萬(wàn)輛產(chǎn)量的臺(tái)階上，未來(lái)如何更好地高質(zhì)量發(fā)展，受到業(yè)內(nèi)廣泛關(guān)注。工業(yè)和信息化部相關(guān)負(fù)責(zé)人表示，我國(guó)將加強(qiáng)新能源汽車(chē)領(lǐng)域高水平開(kāi)放合作，讓科技創(chuàng)新成果更好惠及世界各國(guó)人民。

　　記者在廣汽埃安的智能生態(tài)工廠(chǎng)了解到，這里每53秒就有一臺(tái)新能源汽車(chē)下線(xiàn)。企業(yè)近年來(lái)的產(chǎn)銷(xiāo)量年均復(fù)合增長(zhǎng)率均超過(guò)120%。在規(guī)?；l(fā)展的同時(shí)，第三代純電專(zhuān)屬平臺(tái)、新一代電氣架構(gòu)等領(lǐng)先科技，正促進(jìn)行業(yè)高質(zhì)量發(fā)展。

　　廣汽埃安總經(jīng)理 古惠南：2000萬(wàn)輛的規(guī)模已經(jīng)到了，（未來(lái)）要全面國(guó)際化，這樣才能真正推動(dòng)我們（新能源汽車(chē)）高質(zhì)量發(fā)展。

　　工業(yè)和信息化部相關(guān)負(fù)責(zé)人表示，我國(guó)將支持中國(guó)新能源汽車(chē)企業(yè)走出國(guó)門(mén)，到海外投資設(shè)廠(chǎng)，把中國(guó)先進(jìn)技術(shù)、先進(jìn)產(chǎn)品帶到國(guó)外去。

　　工業(yè)和信息化部副部長(zhǎng) 辛國(guó)斌：（未來(lái)）以技術(shù)創(chuàng)新提升品牌生命力。堅(jiān)持國(guó)際化創(chuàng)新、全球化發(fā)展，支持中國(guó)企業(yè)與各國(guó)企業(yè)在新體系電池、自動(dòng)駕駛等領(lǐng)域開(kāi)展技術(shù)合作，讓科技創(chuàng)新成果惠及世界各國(guó)人民。

　　產(chǎn)業(yè)發(fā)展還存在不均衡不充分問(wèn)題

　　記者進(jìn)一步從工業(yè)和信息化部了解到，我國(guó)新能源汽車(chē)產(chǎn)量邁上新臺(tái)階，但產(chǎn)業(yè)發(fā)展還存在不均衡不充分問(wèn)題。

　　從地域看，受動(dòng)力電池低溫適應(yīng)性、充換電設(shè)施不足等因素影響，東北、西北等地區(qū)新能源汽車(chē)推廣應(yīng)用相對(duì)滯后，東北三省和西北五省新能源汽車(chē)保有量不到全國(guó)總量的5%，地域上呈現(xiàn)了不均衡的特點(diǎn)。從車(chē)型看，新能源商用車(chē)銷(xiāo)售增長(zhǎng)較乘用車(chē)明顯遲緩。2022年新能源商用車(chē)僅占商用車(chē)總銷(xiāo)量的10.2%。從城鄉(xiāng)市場(chǎng)看，農(nóng)村市場(chǎng)尚未充分挖掘，2022年農(nóng)村地區(qū)新能源汽車(chē)銷(xiāo)量?jī)H占農(nóng)村地區(qū)汽車(chē)總銷(xiāo)量的4%，遠(yuǎn)遠(yuǎn)低于行業(yè)總體25.6%的水平。

　　我國(guó)將從多方面解決上述問(wèn)題，比如進(jìn)一步增強(qiáng)新能源汽車(chē)低溫適用性和安全性，滿(mǎn)足高寒地區(qū)消費(fèi)者需求。組織開(kāi)展公共領(lǐng)域車(chē)輛全面電動(dòng)化先行區(qū)試點(diǎn)。此外，還將持續(xù)開(kāi)展新能源汽車(chē)下鄉(xiāng)活動(dòng)，支持企業(yè)開(kāi)發(fā)更多先進(jìn)適用車(chē)型，完善充電基礎(chǔ)設(shè)施體系，進(jìn)一步釋放農(nóng)村地區(qū)消費(fèi)潛力。