鐵路，是國民經濟大動脈。從發(fā)展進程看，鐵路線的嬗變，往往折射出一個地區(qū)發(fā)展變遷和現(xiàn)代化的崛起步伐。

　　在山東發(fā)展史上，百廿膠濟，就是這樣一條擔綱主動脈的鐵路線。

　　始于青島，止于濟南，從膠東半島，延至山東內陸——作為橫貫全省的運輸大動脈，近百廿年的膠濟鐵路，歷經一個多世紀的歷史巨變，不僅發(fā)展成為一條串連齊魯文脈的文化廊道，更成為一條助推山東高質量發(fā)展的經濟廊道。

　　從3月20日起，“走文化廊道 進經濟園區(qū) 看山東高質量發(fā)展”行進式主題采訪活動開啟，走的第一路，便是“走膠濟鐵路文化體驗線”，這不是一種偶然。

一

　　跟隨體驗線，沿膠濟鐵路一路向東。

　　這條貫穿山東腰部的鐵路線，依次串連起濟南、淄博、濰坊、青島四市。

　　這四市，在山東的分量幾何？

　　2022年，四市GDP總量已達38657億元，占整個山東的44%，總人口3371萬人，占全省的33%。

　　可以說，四座城市，涵蓋了山東最具發(fā)展活力的地區(qū)，不管是從經濟體量，還是人口總量上來看，分量都舉足輕重。

　　正是透過這樣的分量，膠濟線在山東高質量發(fā)展中的“基本盤”意義，格外凸顯。

　　基本盤，就是根本、根基。高質量發(fā)展的根基靠什么奠定？還得是產業(yè)。

　　先來看濟南。直徑15.673米的“世界第一圈”出海，成為濟南制造業(yè)頻繁“出圈”的一個縮影。近年來，浪潮服務器、中國重汽高端重卡商用車、二機床大型沖壓機床、臨工重機大型礦車……諸多“濟南制造”品牌涌現(xiàn)泉城，為重點行業(yè)領域提供裝備支持，成為真正的“國之重器”。

　　再看淄博、濰坊。前者百年工業(yè)底蘊深厚，先后誕生了齊魯石化、新華制藥等一批重點企業(yè)，擁有39個工業(yè)門類，工業(yè)體系之完備、產業(yè)門類之齊全，在國內地級市實屬少見。后者工業(yè)基礎雄厚，發(fā)展勢頭強勁，擁有國民經濟行業(yè)分類中全部31個制造業(yè)行業(yè)，規(guī)模大、創(chuàng)新能力強、產業(yè)集聚度高，屢屢打破世界紀錄的濰柴動力是其“代表作”。

　　最后把目光投向青島。以制造業(yè)起家的青島，擁有雄厚的工業(yè)基礎和完備的工業(yè)體系，涵蓋全部41個工業(yè)門類中的39個，誕生了以海爾、海信、澳柯瑪為龍頭的家電產業(yè)鏈，以中車青島四方機車為首的軌道交通產業(yè)鏈，以青島啤酒為基點打造的啤酒產業(yè)鏈，以眾多整車生產廠為核心的汽車產業(yè)鏈等千億級產業(yè)鏈。

　　據賽迪顧問發(fā)布的2022年中國先進制造業(yè)百強城市榜單中，青島（7）、濟南（14）、濰坊（35）、淄博（53）分別位列山東前6名，由此可見四市在先進制造業(yè)上的實力排在全省第一陣營。

　　這樣的產業(yè)根基是山東實體經濟的支撐，也是山東發(fā)展先進制造業(yè)的基礎，對全省高質量發(fā)展意義重大。

二

　　如果說“根基”一詞，反映了沿線四市輝煌的產業(yè)歷史，那么“引領”則突出表現(xiàn)了它們的高質量發(fā)展方向。

　　膠濟鐵路沿線一直是山東經濟發(fā)展走在前列的地區(qū)。

　　從濟南、青島、淄博車牌號之魯A、B、C，到青島、濟南、濰坊經濟總量之省內第1、2、4，歷史幾經沉浮，膠濟線沿線四市始終在山東占有重要地位，這里一直都是山東產業(yè)發(fā)展的高地。

　　——依托數(shù)字產業(yè)競爭優(yōu)勢，以浪潮集團、國家超算濟南中心和濟南量子技術研究院為載體支撐，全球算力產業(yè)新高地正在濟南加速崛起。目前，中國算谷產業(yè)園正加速建設，洛克美森公司等20余家客戶有意向入駐。

　　——由愛特云翔建設的“北京—淄博”直連光纖，數(shù)據延遲僅8毫秒，是國內唯一一家能提供“云計算+數(shù)據傳輸”融合方案的大型數(shù)據中心。目前，已和華為、微軟等80多家公司簽訂協(xié)議，今年預計接入終端10億個。

　　——低調務實的濰坊，風口上的元宇宙，這樣的“混搭”看似沒道理，實則有跡可循。作為元宇宙龍頭企業(yè)，歌爾早在2012年就開始布局虛擬現(xiàn)實領域。年初落地的濰坊元宇宙配套產業(yè)園，開園當日就集中簽約12個項目。

　　——青島在工業(yè)互聯(lián)網賽道持續(xù)奔跑，加速布局工業(yè)互聯(lián)網標識解析體系，上線40個特定行業(yè)特定領域平臺。目前累計發(fā)布“工業(yè)賦能”“未來城市”場景4050個，促成合作意向931個，助力“工業(yè)場景”向“場景工業(yè)”躍升。

　　截至目前，山東共有專精特新“小巨人”企業(yè)756家，其中青島151家、濟南85家、濰坊68家、淄博65家，分列省內第1、2、4、5位，總數(shù)占到全省的49%。

　　一個個數(shù)字，見證著膠濟線沿線城市生生不息的產業(yè)活力和創(chuàng)新動力，也見證著濟、青、濰、淄四市的引領式、跨越式發(fā)展。

三

　　我們講廊道，既要看“廊道”的形態(tài)，也要發(fā)揮“廊道”的價值。

　　從區(qū)域經濟發(fā)展角度來看，城市單打獨斗力量終究有限，區(qū)域團結協(xié)作才能爭創(chuàng)美好未來。當城市發(fā)展需要更高資源配置時，加強區(qū)域創(chuàng)新一體化、打造科技創(chuàng)新共同體就成為剛需。

　　打造濟青人才集聚平臺；啟動濟青發(fā)展軸帶三年行動，打造具有全國影響力的經濟走廊……“濟青”作為一個獨立的詞匯，在今年山東省政府工作報告中出現(xiàn)了4次。濟青發(fā)展軸帶、經濟走廊，說到底還是“大通道”的概念，與膠濟線的空間意向實際上“不謀而合”。這是歷史與現(xiàn)實的奇妙相遇。

　　2020年，歌爾在青島建立全球研發(fā)中心；2021年濰柴在青島建立全球未來科技研發(fā)中心；2022年，海爾卡奧斯攜手章丘，讓“工賦章丘”成為濟南城市數(shù)字化轉型的先行樣板……沿線四市之間的科技產業(yè)合作范圍越來越廣，能級越來越高。

　　值得一提的是，此次行進式采訪活動特意“繞道”臨沂，如此一來，就將省會、膠東、魯南三大經濟圈都涵蓋進來。這似乎也暗示著，隨著省內高鐵成環(huán)運行，膠濟線早已不再是“斷頭路”，而是一條更暢通、更開放的線路，意在連接更多地點、輻射更多地方。

　　可以說，百廿膠濟、濟青軸線，連接著山東的“兩心三圈”，能不能協(xié)作建設高水平的產業(yè)廊道、創(chuàng)新廊道，關系著這條軸線的帶動作用到底能放大到什么程度，能否讓山東經濟發(fā)生脫胎換骨的變化。

　　今年是山東綠色低碳高質量發(fā)展先行區(qū)建設起步之年，開好局、起好步，濟青發(fā)展軸帶注定要發(fā)揮重要作用。通過加強沿線區(qū)域的經濟聯(lián)系與空間重組，進而生成范圍更大、一體化水平更高的經濟區(qū)，帶動山東半島城市群，乃至整個山東的高質量發(fā)展，正是這條百廿鐵路線的新使命。