濰坊日報(bào)社濰坊融媒訊 小清河復(fù)航工程全長169.2公里，其中壽光段長17.16公里。小清河復(fù)航的動向一直備受社會各界關(guān)注，3月14日，記者在小清河復(fù)航工程壽光段施工現(xiàn)場看到，工程已經(jīng)進(jìn)入收尾階段，計(jì)劃4月底前全面完工。

　　鋼管樁施工。

　　記者探訪

　　木棧道基礎(chǔ)和鋼管樁施工

　　要趕在4月1日之前完成

　　當(dāng)天上午9時許，記者來到位于壽光市羊口鎮(zhèn)羊口漁港大橋西側(cè)200米的小清河復(fù)航工程壽光段施工現(xiàn)場看到，一片忙碌景象，20多名工作人員正在做木棧道基礎(chǔ)施工，護(hù)坡、路基換填工作已完成。“接下來將進(jìn)行木棧道的安裝、路面的碎石墊層和路面的鋪路、路燈安裝工作，預(yù)計(jì)4月1日之前全部完成切灘工作。”技術(shù)人員李紅森介紹說。

　　工作人員正在做木棧道基礎(chǔ)施工。

　　在羊口漁港大橋東側(cè)，施工人員在河道內(nèi)進(jìn)行鋼管樁施工，不遠(yuǎn)處已經(jīng)安裝好兩個鋼管樁。“鋼管樁施工也要趕在4月1日之前完成，目前正在加班加點(diǎn)進(jìn)行。”李紅森說。

　　 為保證小清河順利復(fù)航，項(xiàng)目除了對不暢通河段進(jìn)行切灘作業(yè)外，還對全線航道進(jìn)行疏浚，對不符合復(fù)航條件的橋梁和跨越小清河的管線進(jìn)行重建和改遷，并設(shè)置航標(biāo)以引導(dǎo)船舶通行。

　　小清河復(fù)航工程壽光段主要包括新建兩座橋梁——侯辛橋和羊口橋，還有過河管線、管纜、管道的遷改。目前，各施工點(diǎn)參建者鉚足干勁，抓住大好時機(jī)，全力推進(jìn)復(fù)航工程建設(shè)。“為確保小清河復(fù)航進(jìn)度，壽光段所有的工作都要趕在4月30日之前完成，滿足小清河復(fù)航條件。”李紅森說。

　　漁民聲音

　　近年來小清河水質(zhì)明顯改善

　　豐富了海洋漁業(yè)資源

　　羊口漁港碼頭，小清河河面碧波蕩漾，河水清澈見底。正在岸上挑選貓眼螺的漁民表示，近年來小清河水質(zhì)明顯改善，豐富了海洋漁業(yè)資源，他們出海捕魚的數(shù)量不斷增多。

　　“幾年前，受上游污染的影響，小清河水質(zhì)比較差，大家都叫它‘小臭河’，河里的魚都不見了，近海的漁業(yè)資源也受到了影響。”羊口鎮(zhèn)漁民趙先生說，這兩三年來，經(jīng)過相關(guān)部門的治理，小清河的水質(zhì)好多了，周圍的生態(tài)環(huán)境也得到改善，很多野生鳥類在此安家，還有一些候鳥變成了留鳥。

　　工程意義

　　復(fù)航后將顯著改善沿線地區(qū)

　　投資環(huán)境和交通運(yùn)輸條件

　　 小清河復(fù)航工程是國務(wù)院批復(fù)的《山東新舊動能轉(zhuǎn)換綜合試驗(yàn)區(qū)建設(shè)總體方案》的“通江達(dá)海工程”，也是新中國成立以來山東省投資最大的內(nèi)河航運(yùn)工程，項(xiàng)目總投資135.93億元，全長169.2公里，旨在將小清河打造成為集防洪、生態(tài)、航運(yùn)、景觀旅游于一體的黃金水道。其中，壽光段長17.16公里，2020年開工建設(shè)，經(jīng)過3年多的施工，如今工程進(jìn)入收尾階段。

　　按照工期計(jì)劃，小清河復(fù)航工程全線將于今年6月底建成通航。

　　 壽光處在小清河最下游段，是發(fā)展海河聯(lián)運(yùn)的橋頭堡，工程進(jìn)展至關(guān)重要。“小清河復(fù)航工程壽光段位于整個工程的最下游，復(fù)航后，將大大提升小清河的通航能力，助力壽光打造‘公鐵海河空’綜合型立體化大交通新格局，成為加快推動壽光經(jīng)濟(jì)結(jié)構(gòu)轉(zhuǎn)型升級和高質(zhì)量發(fā)展的新引擎。”中國鐵建港航局小清河項(xiàng)目部四工區(qū)黨支部副書記馬世明介紹，作為溝通“藍(lán)黃”兩區(qū)及省會都市圈的海河聯(lián)運(yùn)直達(dá)運(yùn)輸通道，小清河復(fù)航后，將顯著改善沿線地區(qū)投資環(huán)境和交通運(yùn)輸條件。

　　侯辛橋是濰坊與東營連接的重要通道，通車后能有效緩解交通擁堵，提高濰坊壽光至東營兩地交通通行水平，提升經(jīng)貿(mào)物流往來。“侯辛橋是濰坊到東營最便利的交通運(yùn)輸短路，繞其他道路至少多走50公里，多花一個小時，走高速的話，高速費(fèi)要多花200元左右。”羊口鎮(zhèn)的貨車司機(jī)周先生說。

　　壽光的貨物可通過小清河航道

　　直接到達(dá)濟(jì)南以及沿河兩岸

　　復(fù)航工程建成后，河道有所加寬，小清河在壽光港入海，壽光的貨物可以通過小清河航道，直接到達(dá)濟(jì)南以及沿河兩岸，這對壽光乃至濰坊經(jīng)濟(jì)發(fā)展無疑是利好的，不少市民和商家對此也充滿了期待。

　　“近海產(chǎn)的海鮮，不用通過陸運(yùn)，可直接用河運(yùn)到達(dá)內(nèi)陸城市。”羊口漁民孫先生說，濰坊北部地區(qū)產(chǎn)的海鹽、水果以及工業(yè)產(chǎn)品，也可以通過河運(yùn)運(yùn)輸?shù)窖睾映鞘小?/p>

　　小清河復(fù)航后，作為小清河海河聯(lián)運(yùn)樞紐港的濰坊港西港區(qū)，除港口吞吐量顯著增加外，也將會衍生形成船舶維修、物料供應(yīng)、原材料加工、集裝箱拆裝箱等新的服務(wù)業(yè)態(tài)。“海河聯(lián)運(yùn)將有效促進(jìn)生產(chǎn)力合理布局，引導(dǎo)產(chǎn)業(yè)集聚，形成航運(yùn)帶動物流、物流拉動產(chǎn)業(yè)、產(chǎn)業(yè)推動合作的經(jīng)濟(jì)發(fā)展循環(huán)鏈，成為有力帶動沿線經(jīng)濟(jì)發(fā)展的重要引擎。”壽光市港口和航運(yùn)服務(wù)中心主任張興德說。

　　濰坊日報(bào)社全媒體記者: 劉燕/文圖

實(shí)習(xí)生:崔迪