11月，特斯拉宣布召回多達(dá)80561輛汽車，推升美系品牌召回規(guī)模達(dá)到82505輛，占召回總量的25.91%。

　　根據(jù)國家市場監(jiān)督管理總局缺陷產(chǎn)品管理中心11月發(fā)布的召回公告，中國經(jīng)濟(jì)網(wǎng)汽車頻道經(jīng)過匯總、統(tǒng)計，整理出“2022年11月國內(nèi)乘用車召回榜單”。11月，共有8個汽車品牌累計發(fā)布8起公告，共計召回乘用車318472輛，同比增長37.90%，環(huán)比增長300.12%。

　　整體來看，11月國內(nèi)乘用車召回規(guī)模顯著回彈，召回數(shù)量環(huán)比上月翻了三倍，成為年內(nèi)第四高點。通過前11個月趨勢來看，乘用車召回市場依舊呈現(xiàn)高開低走的態(tài)勢，1月一舉召回超過154萬輛乘用車后，規(guī)模迅速回落并始終保持在相對低位；1-11月累計召回數(shù)量同比下降超50%。

　　分車系來看，11月，德系品牌共發(fā)布3起公告，累計召回乘用車209705輛，占11月乘用車召回總量的65.85%。其中，奔馳分兩批次共召回209351輛進(jìn)口和國產(chǎn)車型，占召回總量的65.74%，召回數(shù)量與頻次皆居首位。

　　具體來看，11月奔馳召回的車輛中，有45135輛C級的召回原因是“后備箱蓋表面積水可能滲入信號采集和驅(qū)動模塊內(nèi)，造成短路，不能排除起火風(fēng)險，還可能影響信號采集和驅(qū)動模塊功能，增加車輛發(fā)生事故的風(fēng)險”。有131924輛進(jìn)口GLE SUV、GLS SUV的召回原因是“車輛后門車窗玻璃裝飾條固定不牢固，增加發(fā)生事故或者對車輛周圍其他道路使用者造成傷害的風(fēng)險”。有29251輛進(jìn)口GLS SUV召回原因是“車輛第三排座椅靠背鎖止機(jī)構(gòu)中的彈簧可能未按照要求安裝，增加了乘員受傷的風(fēng)險”。還有3041輛C級的召回原因是“車輛變速器支座焊縫可能開裂，極端情況下，可導(dǎo)致車輛失去動力；此外，損壞的零件可能與車輛分離，增加事故風(fēng)險”。

　　值得注意的是，近年來，奔馳始終延續(xù)著高頻召回的態(tài)勢，截至11月，今年其已發(fā)布20起召回公告，且涉及的召回車型和召回原因眾多，這對其品牌形象或?qū)⒃斐刹焕绊憽?/p>

　　接下來，11月，特斯拉的大規(guī)模召回，推升美系品牌召回規(guī)模達(dá)到82505輛，占召回總量的25.91%。

　　具體來看，11月，特斯拉宣布召回多達(dá)80561輛汽車。其中67698輛進(jìn)口Model S、Model X的召回原因是“軟件問題可能導(dǎo)致動力電池電壓感測回路反饋電壓與電磚真實電壓不一致，車輛屏幕顯示需要維修、安全停靠車輛等警示，車輛會逐步停止動力輸出”。另有10127輛國產(chǎn)Model 3的召回原因是“車輛中間安全帶和左側(cè)安全帶卡扣裝置的固定部件可能未被穿入連接螺栓，增加了乘員在事故中受傷的風(fēng)險”。

　　不止于在國內(nèi)展開大規(guī)模召回，11月，特斯拉在美國還因“車輛尾燈間歇性熄滅”原因而召回了超過32萬輛Model Y。

　　此外，11月，韓系一品牌召回乘用車13954輛，占召回總量的4.38%；日系一品牌召回10465輛，占比3.29%；法系一品牌召回1843輛，占比0.58%。（中國經(jīng)濟(jì)網(wǎng)記者 郭躍）