濰坊日報社濰坊融媒  9月20日-25日，全球商用車行業(yè)迎來久違的盛會，以“零碳排放、數(shù)字化、自動駕駛”為主題的2022國際交通運輸博覽會(IAA TRANSPORTATION 2022，簡稱“IAA”)在德國漢諾威如期舉辦。

　　在這個被譽為全球商用車界的“奧林匹克”競技場上，各家都拿出了最新的產(chǎn)品和技術。全力打造國際動力城的濰坊也精彩亮相，產(chǎn)品及技術已進入全球領先者行列的龍頭企業(yè)濰柴出征IAA，在柴油機誕生地這一“柴油機圣城”舞臺上大放光彩。

　　作為中國頂尖動力龍頭企業(yè)，濰柴長期占據(jù)著“全球最大柴油機產(chǎn)業(yè)集群”的龍頭地位，濰柴在柴油機領域的建樹已是響譽全球。此次參展，濰柴以技術領先的商用車動力系統(tǒng)解決方案供應商的身份，面向柴油機板塊、動力總成板塊和新能源板塊拿出了“壓箱底”的尖端技術和產(chǎn)品，在全球商用車頂尖技術盛會上，展示了世界一流的多元化前沿技術實力。

　　“尖端技術”令世界矚目

　　熱效率是衡量內燃機燃油利用效率的標準，熱效率越高，燃油消耗越少，節(jié)能減排的效果越顯著，是一個國家柴油機技術綜合實力的標志。

　　在柴油發(fā)動機的誕生地，濰柴首次面向全球展出了可投入商業(yè)化運營的51.09%高熱效率平臺H系列產(chǎn)品，亮出了全球最先進的柴油發(fā)動機技術，不僅提升了中國在全球內燃機行業(yè)的話語權，也為自己爭得了世界內燃機舞臺C位。

　　據(jù)中國卡車信息網(wǎng)了解，濰柴現(xiàn)場展出的全新H平臺系列發(fā)動機，功率覆蓋190-660馬力，除了搭載皮卡和SUV上的WP2H，還包括WP5H、WP8H、WP10H雙增壓及WP15H等高熱效率產(chǎn)品。同時展出的全球首款本體熱效率51.09% WP13H商用車動力總成產(chǎn)品，更是讓世界看到了濰柴強大的集成能力。

　　在新能源領域，濰柴多條技術路線齊頭并進。此次濰柴帶來了一款260kW氫燃料電池發(fā)動機和WP15氫氣發(fā)動機，以及面向未來歐VII排放法規(guī)打造的混合動力總成，純電動集成橋驅動系統(tǒng)等減碳脫碳新利器，各項性能指標引領全球。

　　其中，260kW氫燃料電池發(fā)動機采用高功率密度大功率石墨極電堆，功率密度達4.0KW/L，高集成化、模塊化設計，系統(tǒng)質量功率密度達867W/kg，系統(tǒng)效率超過60%。

　　WP15氫氣發(fā)動機采用濰柴自主研發(fā)的ECU智能芯，整機控制策略定制化開發(fā)，發(fā)動機各系統(tǒng)運行參數(shù)靈活可控，有效支撐開展氫氣發(fā)動機特性技術深度研究。

　　既要引領全球又要創(chuàng)造社會價值

　　離開市場談技術，如無根之木，無源之水。帶領濰柴一路攀登至世界一流地位的掌舵人譚旭光，對技術創(chuàng)新有一套準則。

　　他認為“作為行業(yè)龍頭企業(yè)，濰柴要肩負起行業(yè)前沿技術探索的使命，創(chuàng)造出更多顛覆性的技術，實現(xiàn)更多從0到1的突破，只有這樣才能持續(xù)引領全球。”

　　同時，譚旭光亦深知“技術的生命力在于商業(yè)化，只有商業(yè)化才能最大化地創(chuàng)造社會價值。”所以，他要求濰柴既要做好未來十年的技術儲備，又要讓核心技術快速轉化為生產(chǎn)力。

　　與優(yōu)秀者共舞，在濰柴展出的這些尖端技術產(chǎn)品上，外界不僅看到了濰柴搶占全球技術制高點的實力，還感受到了濰柴游刃有余地應對技術迭代的研發(fā)能力，更領略到了濰柴將這些尖端技術，快人一步實現(xiàn)商業(yè)化落地的速度。

　　目前，脫胎于51.09%高熱效率平臺的H系列產(chǎn)品和T系列產(chǎn)品，已經(jīng)分別在陜重汽和中國重汽車輛上實現(xiàn)裝機上市投入市場運營。新能源領域，濰柴不僅牢牢掌握未來新能源商用車三大核心技術，還建立起了“單電池-電堆-發(fā)動機-整車”的氫燃料商用車全產(chǎn)業(yè)鏈，是全球氫燃料電池商用車區(qū)域性示范投放產(chǎn)品最多的企業(yè)之一。

　　工業(yè)興則經(jīng)濟興，制造強則發(fā)展強。濰柴“雙擎”驅動，堅定不移實現(xiàn)傳統(tǒng)高端動力和新能源動力走在最前，在科技革命和產(chǎn)業(yè)變革中，不僅為中國“雙碳”戰(zhàn)略開辟了多元化能源轉型的新路徑，也為引領全球節(jié)能減排貢獻了中國智慧與力量。

　　濰坊日報社全媒體記者: 尹莉莉/文

　　圖片由濰柴動力提供