由雷佳音、辛柏青、宋佳、殷桃等主演的電視劇《人世間》正在熱播。

　　《人世間》是一部以上世紀(jì)六七十年代至當(dāng)下為背景的現(xiàn)實(shí)題材電視劇，時(shí)間跨度長(zhǎng)達(dá)50年，以周氏三兄妹的生活和命運(yùn)為主線，講述了社會(huì)各階層人民在時(shí)代變遷進(jìn)程中的夢(mèng)想和努力，展現(xiàn)了前所未有的當(dāng)代中國(guó)百姓生活史。

　　該劇因?yàn)槿珣蚬堑暮廊A陣容，破圈的演技，溫暖人心的煙火氣，逼真的場(chǎng)景還原，平民人物的勁頭以及人在時(shí)代中的精氣神兒，一次次掀起觀劇高潮。隨著劇情的變化，劇中多次出現(xiàn)的經(jīng)典老卡車，也成為時(shí)代變遷的見(jiàn)證者。

　　經(jīng)典老軍車：東風(fēng)EQ240

　　周家女兒周蓉為愛(ài)私奔，不顧家人反對(duì)，追隨詩(shī)人馮化成來(lái)到貴州山區(qū)。周父不滿女兒與之產(chǎn)生嫌隙，但終究敵不過(guò)父愛(ài)，選擇原諒，第一次來(lái)到貴州看望女兒，路上遇到兩輛卡車。其一便是經(jīng)典老軍車——東風(fēng)EQ240。

　　東風(fēng)EQ240（圖片來(lái)源：企業(yè)官網(wǎng)）

　　東風(fēng)EQ240從1975年開(kāi)始服役于中國(guó)人民解放軍，是中國(guó)二汽的首款產(chǎn)品。作為國(guó)內(nèi)最為經(jīng)典的6x6越野卡車，東風(fēng)EQ240自1968年12月就開(kāi)始了設(shè)計(jì)工作，先后共試制了五輪樣車，并作了大量的汽車總成臺(tái)架試驗(yàn)、性能試驗(yàn)、可靠性試驗(yàn)以及使用試驗(yàn)等。在1974年又進(jìn)行了規(guī)模較大的途徑12個(gè)省市自治區(qū)的三萬(wàn)公里適應(yīng)性試驗(yàn)。

　　東風(fēng)EQ240采用了獨(dú)立分離式可開(kāi)關(guān)擋風(fēng)玻璃，這個(gè)設(shè)計(jì)主要是因?yàn)閼?zhàn)爭(zhēng)時(shí)期夜間牽引火炮不能開(kāi)啟車燈，打開(kāi)車窗可以提高視線。在對(duì)越自衛(wèi)反擊戰(zhàn)中，東風(fēng)EQ240系列與當(dāng)時(shí)的解放CA30、延安SX250、紅巖的CQ261和東方紅LT665一樣立下赫赫戰(zhàn)功，閱兵式上，也留下了它的身影。

　　作為二汽生產(chǎn)的第一款基本車型，陪伴二汽成長(zhǎng)40年，同時(shí)身為軍隊(duì)用車的EQ240，也見(jiàn)證了中國(guó)軍隊(duì)所走過(guò)的風(fēng)雨歷程。后在EQ240的基礎(chǔ)上演變出的多款車型，其身影遍布祖國(guó)大地，為國(guó)家的建設(shè)作出大量貢獻(xiàn)。隨著時(shí)代的發(fā)展，EQ240逐漸被技術(shù)更先進(jìn)的“后輩”所替代，現(xiàn)如今只能在博物館、收藏者以及影視劇中才能看見(jiàn)它的身影了。

　　解放CA-142中型載重車

　　周父遇到的兩輛卡車之二，便是解放CA-142中型載重車。

　　1993年7月14日,新型解放 CA142中型載重汽車在一汽下線。《人世間》這部劇在布景真實(shí)還原的精致上，堪稱“細(xì)節(jié)狂魔”，不過(guò)這款車型上世紀(jì)90年代才下線，與劇中高考尚未恢復(fù)的時(shí)間不符。

　　解放CA-142中型載重車（圖片來(lái)源：企業(yè)官網(wǎng)）

　　提到CA142，就不得不先說(shuō)說(shuō)CA141。上世紀(jì)70年代末80年代初，改革開(kāi)放的經(jīng)濟(jì)政策開(kāi)始實(shí)行，國(guó)內(nèi)市場(chǎng)經(jīng)濟(jì)的逐步發(fā)展，一系列進(jìn)口卡車也開(kāi)始進(jìn)入國(guó)內(nèi)，相比這些進(jìn)口車輛，當(dāng)時(shí)的解放還守著50年代初的老解放卡車技術(shù)，再加上國(guó)內(nèi)其他卡車企業(yè)的沖擊，使解放卡車一度面臨滯銷局面。市場(chǎng)的沖擊，讓解放意識(shí)到必須要更新和創(chuàng)新卡車技術(shù)，推出一款全新的車輛來(lái)面對(duì)市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)。作為解放第二代卡車代表的CA141應(yīng)運(yùn)而生。

　　解放CA141（圖片來(lái)源：企業(yè)官網(wǎng)）

　　相比上一代車型，解放CA141增大了駕駛室空間，開(kāi)闊了駕駛視野，而且在外觀上也更為美觀大方，解放在1986年7月開(kāi)始批量生產(chǎn)這款車，1987年正式全面切換生產(chǎn)。毫無(wú)疑問(wèn)，這款車一經(jīng)問(wèn)世，便迅速引爆了銷售熱潮，也為解放改革開(kāi)放之后的再次崛起打開(kāi)了局面。

　　CA142則是在CA141的基礎(chǔ)上，根據(jù)全國(guó)范圍內(nèi)具有代表性地區(qū)的不同用戶反映，為進(jìn)一步提高產(chǎn)品的性能和水平，特別是提高動(dòng)力性、經(jīng)濟(jì)性、可靠性以及承載能力而推出的新車型。CA142在繼續(xù)保持CA141車成為國(guó)優(yōu)產(chǎn)品的基礎(chǔ)上,采用了9項(xiàng)高水平的改進(jìn),明顯提高了燃油經(jīng)濟(jì)性和超載能力,平均故障里程超過(guò)國(guó)優(yōu)標(biāo)準(zhǔn)。

　　“嘎斯車”——躍進(jìn)NJ130型輕型卡車

　　周家老大周秉義出任軍工廠一把手，肩負(fù)起了帶領(lǐng)軍工廠轉(zhuǎn)型的重任，為了籌集資金，為軍工廠爭(zhēng)取到了拆除軍艦的工作，暫時(shí)緩解了工廠的燃眉之急，工人們?cè)陝?dòng)的情緒被平復(fù)了，高興地拿著高工資去拆除軍艦，這時(shí)出現(xiàn)了老司機(jī)口中的“嘎斯車”——躍進(jìn)NJ130型輕型卡車。

　　1958年3月，躍進(jìn)NJ130型輕型卡車下線（圖片來(lái)源：企業(yè)官網(wǎng)）

　　躍進(jìn)NJ130型輕型卡車，是我國(guó)制造的第一種國(guó)產(chǎn)輕型卡車，也是繼解放CA10型之后，我國(guó)自行生產(chǎn)的第二種國(guó)產(chǎn)汽車。躍進(jìn)NJ130型的問(wèn)世，不僅使“躍進(jìn)”二字與我國(guó)輕型卡車結(jié)下了不解之緣，更是使其成為時(shí)代的象征和我國(guó)輕型卡車的代名詞，影響了整整一代人。

　　“嘎斯”是對(duì)蘇聯(lián)“高爾基”汽車廠產(chǎn)品的尊稱，該廠1956年前稱“莫洛托夫”汽車廠或“吉姆”汽車廠，是前蘇聯(lián)汽車工業(yè)的支柱。談到我國(guó)躍進(jìn)NJ130型輕型卡車，絕對(duì)避不開(kāi)蘇聯(lián)制造的嘎斯51型輕型卡車，這種車是抗美援朝志愿軍的主力車輛裝備，志愿軍戰(zhàn)士當(dāng)年正是駕駛著它越過(guò)鴨綠江，冒著敵機(jī)的瘋狂轟炸，將無(wú)數(shù)急需物資送到前線，是這場(chǎng)戰(zhàn)爭(zhēng)當(dāng)之無(wú)愧的第一功勛車，在我國(guó)人民心中留下了深刻印象，被親切稱為“小嘎斯”。

　　新中國(guó)剛成立時(shí)，各行各業(yè)百?gòu)U待興，對(duì)經(jīng)濟(jì)發(fā)展和國(guó)防建設(shè)至關(guān)重要的汽車工業(yè)更是一片空白，由于汽車工業(yè)滯后，嚴(yán)重制約了國(guó)民經(jīng)濟(jì)的發(fā)展。1957年10月，當(dāng)時(shí)的一機(jī)部汽車管理局確定由南京汽車制配廠仿制嘎斯51型，由此揭開(kāi)了躍進(jìn)NJ130型輕型卡車長(zhǎng)達(dá)28年的生產(chǎn)過(guò)程。

　　躍進(jìn)NJ130型量產(chǎn)后，以其底盤大量改型成特種車輛，用途十分廣泛。上世紀(jì)80年代初期，國(guó)家鼓勵(lì)農(nóng)民參與汽車運(yùn)輸業(yè)，躍進(jìn)NJ130型以性能優(yōu)越、結(jié)實(shí)耐用、價(jià)格適宜等優(yōu)點(diǎn)，深受農(nóng)民歡迎，在即將退役的時(shí)候再次迎來(lái)了一波生產(chǎn)高潮，這在世界汽車史上也是極為罕見(jiàn)的。

　　躍進(jìn)NJ130型輕型卡車見(jiàn)證了新中國(guó)汽車工業(yè)從弱小走向強(qiáng)大、從模仿走向自主創(chuàng)新的光輝歷程，對(duì)于促進(jìn)我國(guó)汽車工業(yè)發(fā)展具有重大意義。隨著時(shí)代的發(fā)展，躍進(jìn)NJ130型已經(jīng)退出現(xiàn)役，但作為一代經(jīng)典卡車，則永遠(yuǎn)留在人們記憶中。