1月1日，廣大市民翹首以盼的寶通街快速路正式通車，高架路上頓時川流不息。1月5日，記者了解到，經(jīng)過一段時間的運(yùn)行，相關(guān)部門發(fā)現(xiàn)，部分市民不注意觀察道路標(biāo)志、標(biāo)線，從高架路盡頭駛出時，存在集中在高架路車道，非機(jī)動車、行人上高架路等影響通行效率，造成安全隱患的行為。

　　 寶通街和平路下橋口，設(shè)置了明顯的交通標(biāo)志。

　　導(dǎo)航軟件更新不及時

　　上下高架路可能被誤導(dǎo)

　　1月5日上午7時30分，記者按導(dǎo)航驅(qū)車上寶通街快速路發(fā)現(xiàn)，導(dǎo)航軟件有時會給出繞路或錯誤的路線。如果出行車主不熟悉周邊道路，僅依靠導(dǎo)航軟件出行很容易因長時間猶疑導(dǎo)致壓車。

　　下匝道口駛出高架路時，部分路段地面路設(shè)置里左轉(zhuǎn)右置車道，而導(dǎo)航軟件有時不會提供車道行駛方向的提示，讓過度依靠導(dǎo)航軟件卻不注意道路標(biāo)志標(biāo)線的市民有些發(fā)懵。

　　“寶通街快速路開通第一天，明明我上高架路更方便，可導(dǎo)航一直提示讓我下高架。”家住城區(qū)盛世香榭里小區(qū)的黃女士說，建議市民不要過度依靠導(dǎo)航軟件出行，一定要注意周邊道路標(biāo)志、標(biāo)線，避免被導(dǎo)航誤導(dǎo)。

　　 寶通街和平路下橋口附近，高架路和地面路上的車流量形成鮮明對比。

　　和平路志遠(yuǎn)路下橋口車流量大

　　可提前下高架避免壓車

　　寶通街高架路，自和平路東側(cè)起，跨越城區(qū)11條主要道路，在志遠(yuǎn)路西側(cè)接地。記者驅(qū)車體驗發(fā)現(xiàn)，駛?cè)敫呒苈肥猪槙常宦窌承?，在和平路、志遠(yuǎn)路的下橋口才會等待。享受了一路沒有紅綠燈的風(fēng)馳電掣，到了高架路盡頭，下高架等待通行時會有些不適應(yīng)，市民會將正常等待時間誤以為是擁堵。

　　記者前往城區(qū)其他路口體驗后發(fā)現(xiàn)，寶通街和平路、志遠(yuǎn)路下橋口的綠燈放行時間不短，一次放行的車輛也很多，但由于從這兩處下高架路的車輛較多，早高峰時段多達(dá)上百輛，會出現(xiàn)壓車現(xiàn)象。反觀同一時間段的地面路上，只有十幾輛機(jī)動車。

　　“寶通街和平路、志遠(yuǎn)路的下橋口作為高架路終點(diǎn)，車流量大。”市公安局交警支隊特勤大隊三中隊副中隊長呂朝熠表示，如果從寶通街進(jìn)入和平路或志遠(yuǎn)路，市民應(yīng)提前規(guī)劃行駛路線，駛出高架路時提前選擇車道，不要隨意變道。如果打算從寶通街和平路駛出，可以提前從青年路匝道口到地面路；從寶通街志遠(yuǎn)路駛出的市民，可以提前從渤海路匝道口下車。

　　“寶通街快速路地面路、高架路的匝道口和下橋口，分別設(shè)置了道路指示牌，根據(jù)指示牌的提示各行其道，即可快速通行。”呂朝熠說。

　　 寶通街北海路路口，地面路設(shè)置了左轉(zhuǎn)右置車道。

　　錯過上高架路匝道口

　　走“回頭路”更耗時間

　　市民上下高架路時一旦有所猶疑，可能影響后方眾多車輛，甚至發(fā)生事故。5日上午8時許，一輛黑色轎車沿寶通街由東向西行駛到寶通街和平路下橋口處時，在中間車道突然打左轉(zhuǎn)向燈。該車車主行駛到路口附近才發(fā)現(xiàn)，此處并未設(shè)置左轉(zhuǎn)右置車道，當(dāng)其打算變道進(jìn)入左轉(zhuǎn)車道時，與后方車輛發(fā)生刮蹭。

　　民警提醒，寶通街和平路、志遠(yuǎn)路兩處下橋口，左轉(zhuǎn)車道依然設(shè)置在最左側(cè)，青年路東側(cè)、濰州路西側(cè)、濰州路東側(cè)、北海路西側(cè)、北海路東側(cè)、渤海路西的下匝道口，規(guī)劃了左轉(zhuǎn)右置車道，方便車輛左轉(zhuǎn)彎，提高道路通行效率。

　　由于不熟悉道路，有的市民在上高架路時，錯過了匝道口，駛回原路口上高架卻浪費(fèi)了不少時間。“我曾打算從金馬路匝道口進(jìn)入高架路，可錯過后要到北海路才能上高架路，我就選擇重新回金馬路匝道口，結(jié)果多花了近10分鐘時間。”家住城區(qū)中海·凱旋門小區(qū)的王先生說。

　　 針對這一情況，民警建議直接到下一個匝道口上高架路。

　　 護(hù)欄上懸掛了“嚴(yán)禁攀爬、翻越護(hù)欄”的顯眼提醒標(biāo)志。

　　公鐵立交橋地面路與高架路平行

　　行人、低速車容易誤入高架

　　寶通街快速路設(shè)置了多處匝道出入口，但公鐵立交橋只有上高架路入口，沒有出口，市民行經(jīng)此處時一定注意。“通車伊始，部分市民不熟悉高架路特點(diǎn)和行車規(guī)定要求，甚至存在三輪車等低速車輛或行人強(qiáng)行進(jìn)入高架路的問題。”呂朝熠說，公鐵立交橋的地面路與高架路處于同一高度，有的市民未注意交通標(biāo)志標(biāo)牌，會誤入高架路。為保證安全，高架路不允許行人、非機(jī)動車等駛?cè)?，市民一定要提前分辨道路，避免誤入影響其他車輛通行，造成安全隱患。相關(guān)部門也在護(hù)欄上懸掛了“嚴(yán)禁攀爬、翻越護(hù)欄”的顯眼提醒標(biāo)志。

　　民警提醒，寶通街高架路是機(jī)動車專用道路，限速80公里/小時，公鐵立交橋匝道口段限速60公里/小時，其他匝道口限速40公里/小時。從匝道口進(jìn)入高架路，行駛一段距離后才能從虛線并線進(jìn)入左側(cè)車道，右側(cè)車道會有禁止壓線的實線，一旦壓線會進(jìn)行處罰，市民一定注意。“下一步，交警部門會繼續(xù)優(yōu)化交通信號燈配時、道路標(biāo)志標(biāo)線等交通組織，提高通行效率。”民警說。

　　濰坊日報社全媒體記者: 陳懷禹 宋樹云/文圖 徐楊 王貝爾 康恒/視頻