中國網(wǎng)汽車11月17日訊 (記者 王憶東)近段時間，在中國網(wǎng)汽車質(zhì)量投訴平臺(https://315.auto.china.com.cn/zlts.html)中，陸續(xù)有長安歐尚車主投訴自己購買的長安歐尚X7車型有不同程度地出現(xiàn)轉(zhuǎn)向異響等問題。

　　其中歐尚X7車主趙先生告訴記者，自己的2020款歐尚X7是去年10月份購買的，從今年2月份開始，就一直有轉(zhuǎn)向異響問題，屢次去4S店進行維修檢測，但均未能解決問題。“每個月都要騰出兩到三天去4s店，我真是折騰不起了！我就是普通老百姓，我要上班的，哪有時間天天去維修，難道國產(chǎn)車真的就那么不堪嗎？”趙先生不禁向記者抱怨道。此外，通過記者調(diào)查發(fā)現(xiàn)，在網(wǎng)絡(luò)投訴平臺上，有關(guān)長安歐尚X7的異響投訴也大量存在，除了轉(zhuǎn)向異響，投訴內(nèi)容還包括了中控異響、變速箱異響、發(fā)動機異響等。與此同時，車燈不亮、變速箱頓挫也是歐尚X7車型的投訴重災(zāi)區(qū)。

　　對此，我網(wǎng)記者也采訪到了長安歐尚廠家，對于歐尚X7存在的異響、頓挫等投訴問題，廠家回復稱：作為長安歐尚的進軍乘用車市場的開山作品，歐尚X7或許存在一些小問題，但是兩年多的市場檢驗，已經(jīng)證明，歐尚X7是一款能夠令消費者滿意產(chǎn)品。此外，對于車主的投訴反饋，廠家稱：長安歐尚對用戶反饋都給予高度重視，會向用戶提供1+X服務(wù)模式，每位長安歐尚的車主都會有一個專屬管家服務(wù)群，甚至長安歐尚的領(lǐng)導層會每月2次接聽400電話，一個季度1次客戶座談?wù){(diào)研，主管層以上每月在各大平臺等客戶聚集陣地了解客戶心聲。

　　據(jù)第三方數(shù)據(jù)統(tǒng)計，長安歐尚X7今年9月份銷量僅為400余輛，同比大幅下滑94.98%，1-9月累計銷量也出現(xiàn)同比下滑28.7%的局面。作為長安歐尚推出的第一款緊湊型SUV，歐尚X7在上市之初，曾憑借低價格、大空間等競爭優(yōu)勢，收到了不少車主的關(guān)注，也收獲了一定的銷量。據(jù)統(tǒng)計，2020年歐尚X7累計銷量73456輛，月均銷量超6000輛。然而進入2021年之后，歐尚X7的銷量則出現(xiàn)持續(xù)下滑，尤其8月份當月銷量僅為744輛，與7月份的5443輛相比，出現(xiàn)了“斷崖式”下滑，可以說整體下滑非常嚴重。

　　對于銷量下滑的原因，長安歐尚解釋稱：伴隨歐尚X7 PLUS的推出，歐尚X7進入了切換階段，產(chǎn)品也隨之逐步減少，為歐尚X7 PLUS的上市做準備，因此，歐尚X7銷量的下滑是企業(yè)產(chǎn)品線調(diào)整的需要，并非產(chǎn)品質(zhì)量原因。此外，廠家向記者強調(diào)：歐尚X7自上市以來，累計銷量已超17萬輛，2021年前七個月累計銷量為38626輛，即便是處于被切換階段，月均銷量也維持在5000輛以上。

　　與此同時，對于剛剛上市的歐尚X7 PLUS，廠家也顯示出了足夠的信心：新車將搭載的藍鯨新一代NE1.5T高壓直噴發(fā)動機，最大功率138kW，峰值扭矩300N·m，不僅動力是同級SUV的佼佼者，同時還搭載8核處理器的OnStyle3.0智能車機系統(tǒng)。此外，廠家表示，在此次廣州車展期間，長安歐尚X5，及剛剛上市全新歐尚X7 PLUS都將亮相。

　　作為長安歐尚首款PLUS旗艦SUV，歐尚X7 PLUS于今年10月份上市，新車共推出9款不同配置車型，價格區(qū)間為7.99-13.39萬元，對于新車上市后的表現(xiàn)，我們也將拭目以待。