新華網(wǎng)北京4月30日電 4月29日，大眾汽車通過(guò)首屆“Way to Zero”主題論壇，詳細(xì)介紹了企業(yè)及產(chǎn)品逐步實(shí)現(xiàn)脫碳的規(guī)劃。據(jù)悉，大眾汽車致力于在2050年之前實(shí)現(xiàn)碳中和。大眾汽車品牌計(jì)劃于2030年底前，在歐洲實(shí)現(xiàn)每車二氧化碳排放量與2018年相比減少40%，超過(guò)集團(tuán)30%的目標(biāo)。平均每輛大眾汽車將減少約17噸二氧化碳排放。在加速推進(jìn)電動(dòng)出行攻勢(shì)的同時(shí)，電動(dòng)汽車的生產(chǎn)（包括供應(yīng)鏈）和運(yùn)營(yíng)也將實(shí)現(xiàn)凈碳中和。此外，過(guò)往電動(dòng)車型上的高壓電池也將實(shí)現(xiàn)系統(tǒng)性的回收利用。

　　大眾汽車乘用車品牌CEO貝瑞德表示：“我們已經(jīng)啟動(dòng)了‘Way to ZERO’戰(zhàn)略，并始終將環(huán)境保護(hù)作為工作的重心，規(guī)模龐大的電動(dòng)攻勢(shì)才剛剛開始。從生產(chǎn)、使用再到回收，脫碳舉措正在全面實(shí)施。”

　　支持風(fēng)力和太陽(yáng)能發(fā)電廠建設(shè)

　　實(shí)現(xiàn)碳中和電動(dòng)出行的關(guān)鍵因素之一，是始終使用完全由可再生能源產(chǎn)生的電力為車輛充電。目前，大眾汽車正在為客戶提供綠色電力以滿足家庭充電和途中充電的需求。至2025年，歐洲多個(gè)區(qū)域?qū)⑴d建新的風(fēng)力發(fā)電廠和太陽(yáng)能發(fā)電廠。

　　與能源公司RWE的首批項(xiàng)目合同已經(jīng)簽訂。在德國(guó)，大眾汽車正在支持建設(shè)一個(gè)年度總裝機(jī)容量達(dá)1.7億千瓦時(shí)的太陽(yáng)能發(fā)電廠。該電廠將于2021年底前在德國(guó)東北部的特拉姆-格爾特建成，建設(shè)過(guò)程并未依靠任何國(guó)家補(bǔ)貼。

　　綠色生產(chǎn)與供應(yīng)鏈

　　目前，大眾汽車在歐洲的所有生產(chǎn)基地所用的電力均來(lái)自可再生能源。未來(lái)，大眾汽車還將系統(tǒng)性識(shí)別并減少供應(yīng)鏈中二氧化碳排放量最大的環(huán)節(jié)。ID.3和ID.4的電芯生產(chǎn)已經(jīng)完全使用綠色電力，并因此顯著減少了碳足跡。

　　今年，大眾汽車將在ID.純電動(dòng)車型組件中使用更多的可持續(xù)零部件，包括由綠色鋁材制成的電池外殼與輪輞，以及使用低排放工藝生產(chǎn)的輪胎。通過(guò)使用十多種關(guān)鍵部件，大眾汽車將在未來(lái)幾年中持續(xù)優(yōu)化ID.家族的碳足跡，將每輛車的二氧化碳排放量減少大約2噸。新車項(xiàng)目方面，大眾汽車將把二氧化碳排放量作為與供應(yīng)商簽訂合同的重要評(píng)價(jià)標(biāo)準(zhǔn)。通過(guò)這種方式，大眾汽車希望攜手供應(yīng)商逐步優(yōu)化碳足跡，并確保供應(yīng)鏈的可持續(xù)性。大眾汽車還在內(nèi)部生產(chǎn)中推行明確的脫碳戰(zhàn)略。比如用于生產(chǎn)標(biāo)準(zhǔn)電芯的超級(jí)工廠，將完全使用綠色電力供能。

　　通過(guò)對(duì)電池的系統(tǒng)性回收，超過(guò)90%的原材料可在未來(lái)得到再次利用。大眾的最終目標(biāo)是在集團(tuán)內(nèi)部打造電池及原材料回收處理的閉環(huán)管理體系。

　　加速電動(dòng)化攻勢(shì)

　　作為“Way to Zero”的核心，大眾汽車全新的戰(zhàn)略旨在加速其電動(dòng)化攻勢(shì)，目標(biāo)是實(shí)現(xiàn)新車型的全面電動(dòng)化。至2030年，純電動(dòng)車型在大眾汽車歐洲市場(chǎng)的車型銷量占比將達(dá)至少70%，在北美和中國(guó)市場(chǎng)，電動(dòng)車型的銷量占比將達(dá)至少50%。此外，大眾汽車每年將推出至少一款新電動(dòng)車型。4月28日，大眾汽車發(fā)布了純電動(dòng)ID.家族的最新成員——ID.4 GTX。