3月29日是第26個(gè)全國(guó)中小學(xué)生安全教育日,今年的主題是“知危險(xiǎn)會(huì)避險(xiǎn),守護(hù)安全成長(zhǎng)”。當(dāng)天下午,本報(bào)聯(lián)合奎文交警大隊(duì),在奎文區(qū)德潤(rùn)學(xué)校開展大貨車盲區(qū)體驗(yàn)活動(dòng)。三十余名師生先后坐在駕駛室體驗(yàn),了解大貨車盲區(qū)的危險(xiǎn)性,受益匪淺。

　　坐在駕駛室里體驗(yàn)

　　發(fā)現(xiàn)車外同學(xué)“隱身”

　　當(dāng)天下午2時(shí)30分許,記者來到奎文區(qū)德潤(rùn)學(xué)?？吹?一輛大貨車停在空地上,奎文交警大隊(duì)三中隊(duì)民警將反光錐桶在大貨車四周進(jìn)行標(biāo)記,前后左右分別布置出兩個(gè)梯形和兩個(gè)三角形的盲區(qū)。

　　簡(jiǎn)單了解了大貨車視線盲區(qū)、如何遠(yuǎn)離內(nèi)輪差等交通知識(shí)后,在民警的指引下,三十余名師生有序體驗(yàn)。體驗(yàn)者依次坐進(jìn)駕駛室,其他人分批次站在貨車前后左右的視線盲區(qū)內(nèi)。

　　五年級(jí)一班的學(xué)生明佳赫坐在駕駛室,興致勃勃探著身子,通過后視鏡尋找其他同學(xué)的身影,臉上露出驚訝的表情。她發(fā)現(xiàn)同學(xué)們仿佛施展了“隱身術(shù)”一般,只能聽見他們的聲音,卻始終尋找不到身影。“太可怕了,一個(gè)同學(xué)都看不見!”明佳赫下車時(shí)發(fā)出感嘆。通過這次體驗(yàn),她知道了大貨車盲區(qū),以后在路上會(huì)與大貨車保持一定距離,同時(shí)還要告訴更多同學(xué)和家人關(guān)于大貨車盲區(qū)的知識(shí)。

　　師生們依次體驗(yàn)了一番,發(fā)現(xiàn)大貨車盲區(qū)比想象中的更加可怕,坐在駕駛室里,除非整個(gè)身子探出窗外,否則任憑如何努力都無法發(fā)現(xiàn)同學(xué)的身影。

　　“我之前從《我們愛科學(xué)》雜志上學(xué)過大貨車盲區(qū)和內(nèi)輪差的知識(shí),可坐上車才知道,原來盲區(qū)這么可怕!”12歲的趙棟梁周末時(shí)常跟父母去虞河騎行,也曾與大貨車擦肩而過,他表示會(huì)把這次體驗(yàn)分享給家人。

　　記者也現(xiàn)場(chǎng)體驗(yàn)了一把,上車前特意觀察了大貨車前方及左右各有兩排學(xué)生,可等坐在駕駛室內(nèi),努力直起身子向前看,卻一個(gè)人影都看不到。

　　左側(cè)相對(duì)于右側(cè)視線要好,后視鏡能看到大部分區(qū)域,僅駕駛室擋風(fēng)玻璃左側(cè)較矮位置為盲區(qū)。幾名學(xué)生站在大貨車右側(cè),記者通過兩面后視鏡反復(fù)確認(rèn),在副駕駛座位右側(cè)平行一米處僅看到一名學(xué)生,實(shí)際上站著七八個(gè)學(xué)生,就在與車頭平行右側(cè)一米的位置。

　　大貨車盲區(qū)有多處,最危險(xiǎn)的是車右側(cè)

　　奎文交警大隊(duì)三中隊(duì)副中隊(duì)長(zhǎng)劉川介紹說,大貨車前方屬于半盲區(qū),車頭到駕駛室后方約2米長(zhǎng)、1.5米寬的范圍都屬于盲區(qū)。大貨車是沒有后風(fēng)窗的,所以正后方是全盲區(qū),當(dāng)有行人、非機(jī)動(dòng)車以及機(jī)動(dòng)車出現(xiàn)在后面時(shí)是完全看不到的,若發(fā)生追尾,極可能會(huì)竄入大貨車底部,極其危險(xiǎn)。

　　“大貨車盲區(qū)有多處,面積很大,其中最危險(xiǎn)的是車右側(cè)。”劉川說,左側(cè)盲區(qū)在貨箱尾部附近,相對(duì)右側(cè)盲區(qū)而言要小一點(diǎn)。由于駕駛室在左側(cè),司機(jī)可通過車窗看到左側(cè)路況。但如果有小型車輛、非機(jī)動(dòng)車或行人出現(xiàn)在左側(cè)后輪位置時(shí),通過后視鏡看到的范圍有限,這種情況下就比較危險(xiǎn)。右側(cè)盲區(qū)約在貨箱末端至駕駛室末端位置,且距離貨車寬度約為1.5米的范圍,貨箱越大盲區(qū)越大。

　　“因?yàn)榇笮蛙囕v車身較高,結(jié)構(gòu)復(fù)雜,基本都是依靠前輪轉(zhuǎn)向,所以在轉(zhuǎn)彎時(shí),前后輪并不在同一軌跡上。”劉川表示,簡(jiǎn)單來說,就是大貨車前輪可以繞過道路上的某一物體,而后輪卻繞不過去,這個(gè)范圍是司機(jī)視線的右側(cè)盲區(qū),也是“死亡地帶”,又叫內(nèi)輪差。如果廣大交通參與者不注意內(nèi)輪差的存在,就會(huì)發(fā)生重大危險(xiǎn)。

　　51歲的貨車駕駛員劉光安說,駕車時(shí)主要注意力放在前方,兩側(cè)后視鏡雖然能顧及很廣的范圍,但稍不留意或不把頭轉(zhuǎn)90度去看,很難發(fā)現(xiàn)隱患。“有的同行就曾因?yàn)槊^(qū)發(fā)生過事故,不慎與行人或電動(dòng)自行車發(fā)生刮蹭,好在沒有發(fā)生大事,后怕不已。”劉光安說,雖然車輛加裝了倒車?yán)走_(dá),但仍有司機(jī)因疏忽大意或設(shè)備出現(xiàn)故障而發(fā)生險(xiǎn)情。

　　勿在大貨車前方穿行,也不要在后方跟行

　　劉川提醒說,由于平時(shí)大家乘坐、駕駛的交通工具比較低矮,大部分人對(duì)工程車、大貨車的視野盲區(qū)沒有清晰的認(rèn)知。不管是走路、帶小孩、騎電動(dòng)車還是開私家車,請(qǐng)勿在大貨車前方穿行,也不要在后方跟行,以防大貨車突然倒車或者后溜引發(fā)險(xiǎn)情。在綠燈放行時(shí),不要搶先超過正在轉(zhuǎn)彎的大貨車,更不要在紅燈時(shí),將車輛超越斑馬線?？?否則很容易被轉(zhuǎn)彎大貨車卷入車底。

　　當(dāng)駕駛員試圖超越大貨車時(shí),應(yīng)選擇視野良好的直道,并提前并到大貨車左側(cè)線路。將要行駛到大貨車旁時(shí),閃燈和鳴笛以示超車,超越時(shí)應(yīng)快速一次性通過,超越后應(yīng)遠(yuǎn)離大貨車一段距離再回原車道。

　　“根據(jù)道路交通安全法規(guī)定,駕駛?cè)藵M12周歲就可以駕駛自行車、三輪車,這個(gè)年齡段的孩子大多數(shù)是小學(xué)生,因此我們才在中小學(xué)生安全教育日舉行這一活動(dòng)。”劉川說,下一步,他們還將繼續(xù)進(jìn)學(xué)校、進(jìn)社區(qū)宣傳大貨車盲區(qū)知識(shí),進(jìn)一步提高市民的安全意識(shí)和防范能力,讓廣大交通參與者深刻認(rèn)識(shí)到事故的危害性,做到安全駕駛,守法、文明出行。