我市全面推進高鐵樞紐城市建設(shè)。

　　今年京滬高鐵二通道即將開工建設(shè),未來將有5條高鐵在濰坊縱橫交錯……濰坊交通運輸在新的春天再出發(fā),濰坊交通大發(fā)展的新時代已然來臨,必將為濰坊插上騰飛的翅膀。

　　如今的濰坊大地,路網(wǎng)縱橫交織如錦,高鐵高速似巨龍穿行,公路、鐵路、機場、港口完備,一張立體大交通網(wǎng)越織越密,撐起了濰坊推進現(xiàn)代化高品質(zhì)城市建設(shè)的“強韌骨架”。

　　“十三五”期間,特別是近幾年來,我市深入貫徹落實習近平總書記視察山東重要講話精神和省委、省政府加快從交通大省向交通強省轉(zhuǎn)變的部署要求,緊抓交通發(fā)展黃金期,創(chuàng)新體制機制,加快基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè),增強交通服務(wù)功能,提升了人民群眾獲得感,書寫了濰坊交通運輸服務(wù)高質(zhì)量發(fā)展的精彩篇章:被國務(wù)院確定為全國性綜合交通樞紐,被國家發(fā)改委和交通部確定為陸港型國家物流樞紐承載城市,成為“十三五”國家公交都市第一批創(chuàng)建城市……全國性綜合交通樞紐城市的新優(yōu)勢進一步凸顯。

　　鑄就大交通發(fā)展大格局

　　加快高質(zhì)量發(fā)展,交通先行。“十三五”時期全市上下凝心聚力,用“不破樓蘭終不還”的拼勁和“咬定青山不放松”的韌勁,寫就“十三五”圓滿收官的滿意答卷?；A(chǔ)設(shè)施建設(shè)跨越發(fā)展,綜合運輸能力持續(xù)躍升,全市完成交通固定資產(chǎn)投資107.6億元。積極爭取高鐵快運規(guī)劃、濟青中線爭取大量資金、濰坊港航道疏浚、京滬二通道濰坊至新沂段確定經(jīng)行諸城市……一個個攻堅行動收獲著一代代濰坊人的希冀和笑臉。

　　高鐵新時代的藍圖讓人充滿期待。圍繞如何發(fā)揮高鐵優(yōu)勢和濰坊山東半島中心的區(qū)位優(yōu)勢,充分挖掘高速鐵路網(wǎng)溢出效應,培育“樞紐+快運”“樞紐+商貿(mào)”新模式,構(gòu)建“高鐵經(jīng)濟圈”,形成經(jīng)濟發(fā)展新動力,進一步提升濰坊樞紐地位,決策者科學謀劃。

　　交通大棋局,落子穩(wěn)且準。我市超前運作,主動對接,全程跟進,盯緊靠牢,在得悉國家擬編制高鐵快運發(fā)展規(guī)劃的信息后,迅速開展行動,建立工作專班,加快推進濰坊高鐵快運物流基地規(guī)劃落地落實,已取得突破性進展,為我市以高鐵為載體加速產(chǎn)業(yè)資源引流聚流,全面推進高鐵樞紐城市建設(shè),發(fā)展成為冀魯暨環(huán)渤海地區(qū)的高鐵物流中心,打下了堅實基礎(chǔ)。

　　同時,“海、陸、空”全面推進,成績亮眼——

　　濟青高速擴容改建工程、濰日高速及連接線等3個高速公路項目建成通車,高速公路通車里程達到577.3公里,實現(xiàn)“縣縣通高速”和“各縣(市、區(qū))城區(qū)30分鐘上高速”；完成普通國省道新改建項目13項404公里,普通國省道通行能力持續(xù)提升；“四好農(nóng)村路”超額完成“三年集中攻堅”目標,農(nóng)村通戶道路硬化圓滿完成年度目標,全市農(nóng)村公路通車里程達到26840公里；公路密度180.4公里/百平方公里,始終保持全省前列；鐵路通車里程836公里,形成“一縱四橫”鐵路網(wǎng)絡(luò),其中高速鐵路通車里程338公里；歐亞國際班列健康發(fā)展。

　　濰坊港生產(chǎn)性泊位45個,港口綜合通過能力超過4000萬噸。開通內(nèi)外貿(mào)集裝箱航線16條,覆蓋國內(nèi)沿海以及東南亞、東北亞地區(qū)航線網(wǎng)絡(luò)全面形成。

　　民航機場開通客貨運航線15條,通達城市17個。中心城區(qū)公共交通營運車輛1652臺,線網(wǎng)輻射九區(qū)一縣……

　　區(qū)位優(yōu)勢凸顯發(fā)展勢頭強勁

　　當前,交通運輸發(fā)展面臨著難得的機遇。交通強國戰(zhàn)略全面實施,交通運輸發(fā)展需求旺盛,新基建布局融合,全市高質(zhì)量發(fā)展加速推進,為交通運輸高質(zhì)量發(fā)展注入了強大動力。

　　同時,黃河流域生態(tài)保護和高質(zhì)量發(fā)展、山東半島城市群建設(shè)、國家農(nóng)業(yè)開放發(fā)展綜合試驗區(qū)等一系列重大戰(zhàn)略加速推進,也給我市加快交通運輸發(fā)展新的機遇和挑戰(zhàn)。

　　經(jīng)濟圈映射交通圈。近年來,我市在建設(shè)對外大通路上力求新突破,加快建設(shè)綜合交通樞紐城市,為濰坊高質(zhì)量發(fā)展增添十足“動”力,與濰坊現(xiàn)代化高品質(zhì)城市發(fā)展同頻共振。

　　——濰坊北站正式啟用,標志著濰坊開始成為真正意義上的國內(nèi)高鐵網(wǎng)中重要的交通樞紐城市。

　　——濰萊高鐵通車,濟南與煙威地區(qū)來往列車可“裁彎取直”,通過濰萊高鐵進入青榮城際,不再繞道膠州、即墨,是國家“八縱八橫”高鐵網(wǎng)青銀通道向膠東半島地區(qū)的延伸,是山東省“四橫六縱”高鐵網(wǎng)的重要組成部分。

　　——京滬高鐵二通道、魯南高鐵、濰煙鐵路等項目加速推進,濰坊“高鐵城市朋友圈”擴大,全市呈現(xiàn)米字型高鐵網(wǎng)絡(luò),形成山東半島高鐵樞紐,縮短濰坊與沿線城市的時空距離、加速融入?yún)^(qū)域合作、推進新發(fā)展的多贏效應凸顯。

　　發(fā)達的交通網(wǎng)絡(luò)與格局是城市文明的生命線,是從“交通樞紐”轉(zhuǎn)身“產(chǎn)業(yè)樞紐”的重要基石,在降低全社會交易成本和運行成本方面的功能越來越重要。

　　下好交通先手棋,贏得“招商”滿園春。隨著交通網(wǎng)絡(luò)的延伸,濰坊現(xiàn)代化高品質(zhì)城市的精彩魅力越來越有磁吸力,知名物流企業(yè)紛至沓來。

　　“中國企業(yè)500強”“中國民營企業(yè)100強”傳化集團,在我市濰城區(qū)、青州市、壽光市投資建設(shè)3個傳化公路港項目。

　　全市共引進、建設(shè)專業(yè)快遞園區(qū)9個。其中在建園區(qū)5個,累計投資額24.72億元。

　　濰坊順豐2020年全貨機累計飛行近700班,貨郵吞吐量近3萬噸。順豐當前已投入使用分撥中心15.33公頃,未來規(guī)劃建設(shè)智慧園區(qū)占地13.33公頃,具備快速分揀、智能化分揀、快件分撥等功能。

　　中通快遞山東(濰坊)智能科技電商產(chǎn)業(yè)園啟動建設(shè)。該園區(qū)共占地18.67公頃,具備智能化快件分揀、快運分揀、電商云倉等功能,設(shè)計吞吐量可達505萬票/天。

　　在高鐵物流基地規(guī)劃建設(shè)穩(wěn)步推進的同時,從濰坊開出的中歐班列匯入國際物流征途的“鋼鐵駝隊”,在“一帶一路”上展示著“濰坊元素”——2019年7月20日,隨著一列由青州發(fā)往青島的班列徐徐啟動,標志著濰坊(青州)國際陸港首列東行班列成功開行,青島港濰坊(青州)內(nèi)陸港正式開港。

　　在“一帶一路”背景下,物流行業(yè)正進入海陸統(tǒng)籌發(fā)展的新階段,不沿河、不沿海的“旱碼頭”國際內(nèi)陸港概念應運而生。中歐班列已成為我市對歐貿(mào)易的戰(zhàn)略通道,助力濰坊及周邊地區(qū)企業(yè)降本增效,標志著濰坊作為陸港型國家物流樞紐承載城市的對外開放度。

　　交通“加速度”發(fā)展“高質(zhì)量”

　　構(gòu)建新發(fā)展格局,關(guān)鍵在于實現(xiàn)經(jīng)濟循環(huán)流轉(zhuǎn)和產(chǎn)業(yè)關(guān)聯(lián)暢通。近兩年,我市高速公路多點突破,建設(shè)速度連創(chuàng)全省“新紀錄”,讓我市發(fā)展如虎添翼。

　　南繞城高速投入運營,形成城區(qū)繞城高速；僅用17個月實現(xiàn)建成通車,創(chuàng)造全省高速公路建設(shè)新紀錄。

　　濟青中線全面推進。2020年6月29日,濰坊至青島段開工,10月27日,濰坊至濟南段開工。與山東高速集團反復磋商,在爭取濰坊至青島高速及連接線落地基礎(chǔ)上,又調(diào)整原有征地拆遷資金籌措模式,將由沿線9個縣市區(qū)承擔的近85億元征遷費用改為由項目公司融資解決。

　　濰日高速濰坊連接線,成為山東省首條在“共建共享”建設(shè)模式下建成通車的高速公路。

　　明村至董家口高速公路2020年11月20日獲省發(fā)改委核準立項批復,初步設(shè)計已完成初稿。

　　疏港高速工可報告編制完成,已報請省政府由我市作為主體開展投資人招商工作。

　　聯(lián)合東營、濱州共同推動濱東濰高速公路前期工作。

　　……

　　港口是沿海城市發(fā)展軌跡的見證者。在“十三五”期間,濰坊續(xù)寫著濰坊港“港以城興,港城聯(lián)動”的新故事。

　　濰坊港是半島以西地區(qū)貨物進出海陸路運距最短、連接魯遼兩省海上運距最長、黃三角港口群中距離中心城區(qū)最近的港口,小清河復航后將成為省會城市圈重要的出?？?港城距離適中,聯(lián)動發(fā)展條件最好,具有突出的地理區(qū)位優(yōu)勢。

　　為了實現(xiàn)港口發(fā)展擴能轉(zhuǎn)型。市交通局多方協(xié)調(diào)上級部門,成功將濰坊港中港區(qū)納入全國沿海及內(nèi)河LNG碼頭布局規(guī)劃,為解決我市未來清潔能源供應問題打下基礎(chǔ)。

　　當前,濰坊港正向建設(shè)億噸大港的目標邁進,山東港口濰坊港和森達美同頻共振,一體發(fā)展,中糧、中棉、中化、深圳寶能等一批物流項目紛紛落地濱海。

　　比如,中糧貿(mào)易山東糧食物流項目目前正加快建設(shè),開辟東北糧入魯、魯糧南下、進口糧食3條糧食海運通道,顯著提升濰坊港吞吐量。

　　總投資約2.5億元的中糧貿(mào)易濰坊港糧食物流之所以落戶濰坊濱海,是因為濰坊港處于渤海灣腹地南岸核心地帶,具有港口輻射面積廣,加工企業(yè)多,與東三省海上通航距離短的優(yōu)勢。

　　今年,我市根據(jù)渤海灣港口整合實際,加快港口航道、碼頭等基礎(chǔ)建設(shè),著力打造濰坊開放發(fā)展的海上龍頭,堅決打好海上運輸攻堅戰(zhàn)。

　　建設(shè)區(qū)域樞紐港口,完成濰坊港3.5萬噸級航道維護性疏浚；跟進國家政策,推動5萬噸級航道建設(shè)相關(guān)工作。

　　小清河復航工程將形成航運帶動物流、物流拉動產(chǎn)業(yè)、產(chǎn)業(yè)推動合作的經(jīng)濟發(fā)展循環(huán)鏈,成為有力帶動沿線經(jīng)濟發(fā)展的重要引擎。為此,我市全力做好小清河復航工程,打造連通濟南城市圈的河海聯(lián)運黃金水道。

　　軌道交通是現(xiàn)代化城市的重要基礎(chǔ)設(shè)施,是推進高品質(zhì)城市建設(shè)的重要舉措。在《濰坊市城市公共交通發(fā)展規(guī)劃》(2020-2035年)中規(guī)劃了城市軌道交通線網(wǎng)和快速公交(BRT)線網(wǎng)。未來我市公共交通將形成“以軌道、BRT與常規(guī)公交相結(jié)合與其他運輸方式便捷換乘”的一體化城市客運體系,方便市民出行……

　　立足新發(fā)展階段,貫徹新發(fā)展理念,融入新發(fā)展格局,我市結(jié)合濰坊實際,確定“十四五”交通發(fā)展目標——

　　基本建成全國性綜合交通樞紐城市。全市“三縱六橫”高速公路骨架網(wǎng)絡(luò)基本建立,實現(xiàn)“縣縣通2條以上高速”,構(gòu)建中心城區(qū)與各縣市區(qū)“1小時”通勤圈。京滬高鐵二通道、濰煙高鐵建成通車,“一縱四橫”高速鐵路網(wǎng)全面形成,至京津冀1.5小時、長三角3小時通達,力爭實現(xiàn)“縣縣通高鐵”。

　　濰坊港5萬噸級航道建成通航,港口具備億噸貨運量支撐能力,全面建成環(huán)渤海集裝箱及滾裝運輸樞紐港、新興液化品中轉(zhuǎn)基地和省會城市圈黃金出?？凇Ｐ聶C場建成投用,大力發(fā)展特色空港物流,打造環(huán)渤海地區(qū)航空物流分撥中心和貨運樞紐節(jié)點機場。創(chuàng)建成為國家公交都市。中心城區(qū)軌道交通網(wǎng)初步建立,逐步實現(xiàn)中心城區(qū)至周邊縣市區(qū)客運公交化運行。

　　“我們將以壯大交通運輸服務(wù)業(yè)為突破口,以‘拼’的精神、‘搶’的勁頭、‘爭’的姿態(tài)、‘超’的氣魄,實現(xiàn)交通運輸事業(yè)大發(fā)展、大突破。”市交通局黨組書記、局長于世文擲地有聲地說。