50分鐘,聯(lián)通北京和雄安
來源:新華網(wǎng) 發(fā)布時(shí)間:2020-12-28 14:38:13
12月27日的雄安站,迎來從北京出發(fā)的復(fù)興號動車組列車。人民網(wǎng)記者 翁奇羽攝
12月27日10時(shí)18分,復(fù)興號動車組C2702次列車從新投用的雄安站準(zhǔn)時(shí)發(fā)出,駛向北京西站。經(jīng)過近3年建設(shè),全長91公里、最高設(shè)計(jì)時(shí)速350公里的京雄城際鐵路全線開通運(yùn)營。今后,北京西站至雄安新區(qū)間的最快通行時(shí)間將縮短至50分鐘,大興機(jī)場至雄安新區(qū)間最快19分鐘可達(dá),“軌道上的京津冀”越跑越快了!
“26日一放票,我就搶到了,真是太幸運(yùn)了!”京雄城際鐵路的開通運(yùn)營,讓家住北京、常去河北固安授課的音樂教師夏先生興奮不已,“過去坐地鐵、倒班車,少則兩三小時(shí),多則半天,現(xiàn)在不到1小時(shí),確實(shí)方便!”
“使命光榮!過去我們開蒸汽機(jī)車最高的時(shí)速,也就五六十公里,如今已經(jīng)到了350公里。”駕駛北京西站至雄安站首發(fā)列車的司機(jī)韓軍甲說:“復(fù)興號列車高速智能,我們都是追夢人!”
京雄城際鐵路不僅展現(xiàn)了“中國速度”,更凝結(jié)著“中國智慧”。作為我國建設(shè)的又一條智能高鐵,它在設(shè)計(jì)中運(yùn)用了多項(xiàng)智能關(guān)鍵技術(shù),全線實(shí)現(xiàn)的智能化創(chuàng)新成果達(dá)到70多項(xiàng),創(chuàng)下多個“首次”。
“京雄城際鐵路首次在鐵路行業(yè)實(shí)施全線、全過程、全專業(yè)的BIM(建筑信息模型)工程化應(yīng)用,實(shí)現(xiàn)從設(shè)計(jì)、施工到運(yùn)營全生命周期三維數(shù)字化智能管理。”中國鐵路設(shè)計(jì)集團(tuán)董事長劉為群介紹,依托BIM技術(shù),京雄城際鐵路實(shí)現(xiàn)了智能梁場、鋼筋自動化加工、路基智能壓實(shí)等一系列成果。
“過去,用多少鋼筋、多大尺寸的模板,一般要到施工現(xiàn)場才能定,容易出現(xiàn)精度不夠、原材料浪費(fèi)、工期延誤等問題。”雄安高速鐵路有限公司副總經(jīng)理吳榃告訴記者,現(xiàn)在利用BIM技術(shù),可以先在三維空間虛擬建造,然后打造自動化數(shù)控鋼筋生產(chǎn)線,工作效率提高25%。不僅如此,每一段鋼筋都有二維碼,什么時(shí)候施工、由誰施工等信息可以隨時(shí)追溯,保障工程質(zhì)量。
在依托數(shù)字化設(shè)計(jì)提高建造效率和工程質(zhì)量的同時(shí),京雄城際鐵路和雄安站還注重環(huán)境友好、追求綠色節(jié)能。
——“像搭積木一樣建高鐵”,減少施工對環(huán)境的污染。
京雄城際鐵路首次在鐵路領(lǐng)域?qū)崿F(xiàn)了從基礎(chǔ)、橋墩、橋梁到橋面系的全裝配式結(jié)構(gòu)的設(shè)計(jì)和施工,形成了成套設(shè)計(jì)技術(shù)和施工質(zhì)量驗(yàn)收標(biāo)準(zhǔn)。墩身、墩帽、橋面防護(hù)墻……這些巨無霸“積木”想要拼裝好,并非那么容易。比如,上百噸重的混凝土墩身預(yù)制,鋼筋定位誤差必須控制在2毫米以內(nèi)。為此,科研團(tuán)隊(duì)自主研發(fā)了12套工裝設(shè)備,保證了精準(zhǔn)對位。“推進(jìn)模塊化生產(chǎn)和裝配式建筑,不僅高效,還可以降低揚(yáng)塵,做到建筑垃圾和污水零排放。”吳榃介紹。
——引入“隔音隧道”,降低列車運(yùn)行噪聲對沿線居民區(qū)的影響。
乘坐京雄城際鐵路列車經(jīng)過河北霸州市北落店村附近時(shí),乘客們會穿過一段近850米的“隔音隧道”,這是世界上首個時(shí)速350公里高速鐵路橋梁全封閉聲屏障設(shè)施。經(jīng)過全封閉聲屏障時(shí),列車的環(huán)境噪音可以降到20分貝以下。
——應(yīng)用光伏發(fā)電,節(jié)省車站用能。
橢圓形的屋蓋輪廓,一塊塊光伏組件覆蓋其上,宛如粼粼波光……在雄安站,光伏屋頂收集的能源,能夠有效節(jié)約30%的電能。車場之間還設(shè)計(jì)了15米寬的“光廊”,既能有效改善地面候車廳的采光通風(fēng)環(huán)境,又能節(jié)約車站照明用電。
據(jù)悉,未來,雄安站將成為京港臺高速鐵路、京雄城際鐵路、天津至雄安新區(qū)城際鐵路、雄安新區(qū)至忻州高速鐵路的交會樞紐。“京雄城際鐵路全線通車和雄安站的建成投用,將極大便利京津冀地區(qū)群眾往來,讓雄安新區(qū)和周邊區(qū)域人民的出行需求得到更好滿足,也有利于增強(qiáng)雄安新區(qū)的吸引力,讓新區(qū)發(fā)展穩(wěn)步提速。”雄安新區(qū)改革發(fā)展局副局長丁進(jìn)軍說。
國鐵集團(tuán)有關(guān)負(fù)責(zé)人介紹,京雄城際鐵路開通運(yùn)營后,鐵路部門將安排開行動車組列車16對,初期最高運(yùn)營時(shí)速300公里。明年1月20日全國鐵路運(yùn)行圖調(diào)整時(shí),將按照日常線、高峰線安排列車開行,每日開行動車組列車最高達(dá)17對。
責(zé)任編輯:馬德林